ITALIAN CARS CLUB

ok en algérie?...oups ça ne doit pas être simple c'est sûr mais par contre j'ai une connaissance qui,il y a ququs années, avait entendu parler d'une alpine berlinette qui trainait au maghreb....il a fini par y aller et elle était bien là...restée en panne depuis des lustres...

Il y a toujours des petites combines (pas toujours légales) pour faire rentrer ou sortir des voitures d'occaz et leur faire etabir la CG.

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Reda
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Quelle belle prise

Le moteur OSCA est le plus noble mais aussi le plus délicat et complexe. .Je pense surtout à la distribution et l'entrainement de la pompe à huile.
Y a des chaines dans tous les sens...
Il aime surtout les moyens et hauts régimes. Mais quelle mécanique

commençons par l'identification ...

puis le genre de détail qu'on aime....

55971km en ...1969

voyons maintenant le compteur aujourd'hui.....

56410 km....

on peut donc imaginer qu'elle s'est arrètée fin 1969 début 1970....
stockée au sec depuis

mais pour quelle raison?
officiellement son propriétaire est décédé , mais on nous a parlé d'il y a une quinzaine d'années...

autre raison? le moteur n'est pas bloqué , la capote est plutôt belle ,la sellerie et l'usure des pédales et autres accessoires semblent étayer l'hypothèse d'un kilométrage d'origine...
est-elle en panne? moteur? boite? embrayage?....

une tentative de remise en route en bonne et due forme s'annonce début juin.....

bonsoir,
voilà,le moteur est en pièces
je vous laisse lire le mail du mécanicien au propriétaire

"des nouvelles des travaux sur votre auto, le moteur a été complètement démonté de A jusqu'à Z . Je peux dire qu'il n'y a pas de mauvaises surprises (style bielle coulée ou cylindres fortement endommagés suite à une casse de segments par exemple). Il n'y a pas eu de serrage au niveau des pistons et l'embiellage est impeccable. Par contre toute la partie circulation d'eau est complètement obstruée par une sorte d’oxydation du liquide de refroidissement, cela va juste nécessiter un nettoyage un peu plus poussé. Après un travail de métrologie, les cylindres présentent une ovalisation de 3 à 5 centièmes. il est donc indispensable de passer en côte supérieure au niveau de l'alésage, donc remplacer les 4 pistons et faire réaléser le bloc. Pour l'embiellage, pas de rectification, juste remettre des coussinets neufs. La culasse nécessite un surfaçage du plan de joint, les guides de soupapes sont "nickel", tout comme la distribution et les soupapes seront nettoyées et rodées. Ci dessous voici la liste des pièces à remplacer pour la remise en état du moteur.
4 pistons avec segments en côte réparation. ( fabrication sur mesure ) délai de 5 à 6 semaines
1 jeu de coussinets de ligne d'arbre
1 jeu de coussinets de bielles
1 pompe à huile
1 pochette complète de joints moteur
1 pompe à eau
1 thermostat
Voilà pour ces nouvelles, la prochaine étape sera de trouver les pièces moteur sauf les pistons qui seront fabriqués sur mesure, je vais également démonter les trains roulant pour en réaliser la restauration."

vos aides sont les bienvenues pour trouver ces pièces (il semblerait que pompe à eau et pompe à huile soit plus difficiles à trouver....) et nous dire ce qui correspond à de la pièce de série d'un autre modèle du groupe fiat

il nous manque aussi
-tous les silent-blocs de train avant
-nécessaire de réparation de freins arrière
maitre cylindre
-échappement complet
-4 amortisseurs

le moteur

et plus de détails