ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 01 Avr 2017 10:59 
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Bébé ICCiste
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Avec la participation de

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Le joint de culasse est fait avec rabotage de culasse,

la courroie de distib changée, la vidange avec son filtre

la pose du radia de chauffage reconditionnée

nouvelle pompe à eau entrainée par la courroie accessoire

et adaptation du vase d expansion en 8mm au lieu de 32 en faisant un pont

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QUESTION :

qd je l’arrête il y a tjrs un bruit de remontée d air qq secondes dans le vase dans le circuit fermé ....

Aux possesseurs de 238 : sur le votre aussi ?

j avais ça avant avec le vase en durites 32mm mais j avais tellement de fuites sur le circuit que je ne m en inquiétais pas trop ... mais là ... je sais pas si c est normal  ! !?

merci

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MessagePosté: 02 Juin 2017 21:39 
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Bébé ICCiste

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Hi there,

the water tank is not the good one, please wrtie me an email at ricambistorici@gmail.com and I give you the correct one for your 238.


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MessagePosté: 12 Juin 2017 18:37 
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Bébé ICCiste
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Ricambi Storici a écrit:
Hi there,

the water tank is not the good one, please wrtie me an email at ricambistorici@gmail.com and I give you the correct one for your 238.


exact , mais je l'ai adapté avec mes manchons .

Merci

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MessagePosté: 19 Juin 2017 17:26 
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Bébé ICCiste
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suppression du chauffage à gaz et

un petit ré-ajustement et ça le fera bien

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après habillage des passages de roues avec les chutes et faut que je trouve comment habiller le lambris pvc qui a qq petits coups et coupes aberrantes ...

j ai pensé aux plaques souples vinyle adhésives mais y a svt que genre mini carreaux de sdbain ou imitation bois ou 50 nuances de gris .... je veux de la couleur môa !!!!!!

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MessagePosté: 15 Aoû 2019 16:37 
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Bébé ICCiste
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VENDU

parti à Nevers

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MessagePosté: 17 Oct 2020 10:21 
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Bébé ICCiste
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remplacé par un de 1980 :

http://frenchvintagefordforum.free-bb.f ... sberg.html

ou

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