ITALIAN CARS CLUB

merci grand chef pour ce reconfort dont tu as tpujours su faire preuve.

je reconnais bien là ta compassion et en ce qui concerne les vancances, dans la mesure ou on se tape environ (et je parle pour moi) 180 élèves par semaine, je crois que nous pourrions avoir plus de vacances que ce qui nous est donné.

Sachez enfin que la gréve nous coute aussi des sous a savoir 150€ par jour de grève........

Maintenant c'est vrai que j'ai choisi ce boulot et je ne plaint pas......

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Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966)
Lancia Delta HF Intégrale 16S (1989): neuve show room
Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
Lancia Beta Coupé 2.0l VX bleue (1983)
Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969)
R5 gt turbo prépa piste 180 ch
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"Ca ne sert a rien d'avoir plein de chevaux sous le capot
si c'est un âne qui les dirige !!!!"

Voila chef il pleure le prof....

180 eleves par semaines et tu leur mets combien de baffes par semaines?

Pour les 150 € il ne faut pas faire greve et puis c'est tout!

B'jour

Je possède un 850 Coupé, enfin une auto sur base 850 Coupé habillée d'une carrosserie Vignale, il prend alors le nom de Berlina ou Saloon ou Coupé en fonction des importateurs d'époque.
Egalement un Spider Vignale sur la même base.
Pour le ponçage je te comprend, je suis en train de faire le même travail pour ramener tôle à nue intégralement de mon Spider, j'ai alterné avec le démontage des planchers et de toutes les tôles pourries pour rompre la monotonie. Le dessous je le fais avec une brosse métal rotative sur ébarbeuse pneumatique.
Voilà donc ce ne sont pas des vraies 850 pures mais je peux t'aider pour infos pièces etc…

Tu vas pouvoir donner des cours à notre ami le Prof, c'est sympa ça !


En plus, vous n'êtes pas si loin que ça, Lorenzo bosse sur Chantilly ; mais son labo est sur Poitiers...

Tu n'aurais pas quelques photos de tes Vignale à nous montrer ?

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