ITALIAN CARS CLUB

Salut à tous.
Je suis toujours en galère sur mon coupé fiat 850 sport.
J'ai démonté, nettoyé et changé les joint de mon carbu, mais la voiture ne démarre pas.
L'allumage a été controlé, callage, écartement, autre bobine. Du coup, je cherche un autre carbu pour pouvoir tester.

Donc si vous avez ca qui traine, ca me rendrait vraiment une fiere chandelle

Ah oui, je suis dans le 28 du coté de dreux, mais je peux bouger mes fesses du moment que c'est pas à l'autre boud de la france.

A+

tu as vérifier que l'essence arrivait bien au carbu, dès fois que la membrane de la pompe soit HS

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Steph

Membre du RAFA
Fiat 850 Sport Coupé
Alfa-Roméo GTV, Sprint, 75 V6 et piste, et 156 SW
Autobianchi A112

Sauvez la forêt, mangez du castor

Oui oui ca arrive bien.
Si on pompe avec l'accelerateur elle part presque.
J'ai réglé le niveau de cuve aussi à 6mm comme indiqué dans la doc que j'ai.
La vis de richesse a été sérée à fond, puis desserée d'un tour et demi
Les joints entre le carbu, la pipe et la culasse sont neufs.

C'est pour ca que je commence a être un peu à court d'idée

tu as essyaé un coup de start pilot ou autres pour la faire péter la première fois ?

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Steph

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Sauvez la forêt, mangez du castor

Yep, c'est un peu mieux, mais ca part toujours pas

Content de ne pas être le seul à me prendre la tête
Tu n'as plus qu'à tout reprendre méthodiquement, élément par élément, côté allumage et côté carbu. Pour ma part, rondelle isolante mal placée du côté de l'allumage (puis condensateur neuf HS ), pointeau foireux qui se bloquait et vis de richesse mal réglée côté carbu. Autant te dire qu'elle n'est pas partie tout de suite
Si tu mets de l'essence directement dans le carbu? que se passe t'il?

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http://www.auto-italiana.blogspot.com

J'ai pas essayé en mettant de l'essence directement dans le carbu.

Mais je pense que ca va pas être facile d'actionner le démarreur et de verser l'essence en même temps On verra bien.

En tout cas, je pense être bon coté allumage. Il a été recallé et il y a bien une étincelle aux bougies.
Je pense que ca vient du carbu, donc on va tout redémonter, pour la n ieme fois

Sur mon carbu Weber, 28/36 DCDL3, il y avait un dispositif de démarage à froid qui a fait également des siennes, (que je n'avais simplement pas parfaitement nettoyé), je l'ai identifié de cette façon, quelqu'un actionne le démarreur, pendant que tu verses une larme d'essence directement dans le carbu. Une confirmation est également venue en chauffant les bougies au sèche-cheveux, remises en place toutes chaudes, l'auto partait au quart de tour Ce dernier test pourrait également témoigner d'une trop faible richesse.

Bon courage en tout cas

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pour voir ce qui se passe tu peut mettre un inter ou bouton pourssoir sur le démareur pour lancer le moteur et voir ce qui se passe (contact mis sur le nieman).

Tu peut aussi faire un petit montage pour alimenter le carbu en essence par gravité via un bouteille que tu met au dessus du carbu, comme cela tu peut lever les doutes sur l'alimentation en essence, la gravité marchant toujours

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Steph

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Sauvez la forêt, mangez du castor

Bon, j'ai refait des tests.

Alors, il y a bien de l'essence qui arrive, vu que j'arrive à noyer les bougies. J'ai de l'allumage, vu que ca démarre presque de temps en temps.

Après quelque test il semble qu'il n'y ai qu'un seul cylindre qui "donne". C'est celui coté distrib. Du coup je sèche un peu

Je vais essayé de refaire une passe sur l'allumage, mais sans grande conviction