ITALIAN CARS CLUB

La vis à l'air en bonne forme.
Bien pointue et pas rayée ni tordu

Serrée à fond, c'est le même combat. Il doit y avoir une prise d'air qq part.
Reste à trouver où

Donc la suite, bientot.

Pour rendre supportable cet insoutenable suspens, voici quelques photos de ma 850 Sport rouge série 3 1971 :

http://dingos-gordos.superforum.fr/ftop ... -Coupe.htm

A bientôt
Luc

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http://lapchinencourse.hautetfort.com/ un siècle de passion automobile

J'ai la même en un peu moins bon état et surtout qui ne roule pas

En tout cas elle à l'air bien syma. Tu as d'autres photos et infos ?

Est ce qu'un niveau de cuve trop bas peut entrainer ce genre de symptome ?
Je l'avais rabaisser un peu quand elle démarrait pas pour voir si le carbu ne débordait pas.
La le niveau doit être réglé à 8 ou 9mm au lieu de 6 à 7.

Sur la RTA ils disent 6 mm.
Je suis persuadé que ton problème ne vient pas du carbu. Avant de chercher mes prises d'air (collecteur d'échappement et vis de richesse), j'avais commencé par changer le condensateur, ce qui avait stabilisé le ralenti, tu devrais commencer par ça, il y en a même des neufs qui déconnent.

Voici d'autres infos sur ma 850 :

http://dingos-gordos.superforum.fr/viewtopic.forum?t=30

@+ Luc

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voila la video complete

video

J'ai entendu ta vidéo et je maintiens : pour moi c'est le condensateur. Il faut du neuf pour l'allumage, après on peut s'occuper de l'admission.

Si tu veux d'autres photos de ma Fiat, il faut que tu me laisses ton adresse e-mail par mp.

Luc

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Bon, le condensateur a été changé. Même résultat.

A suivre ...

Après un peu de relachement dans le travail voila quelques nouvelles :

moteur


Donc un bon soufflage du carbu, un callage pilpoil de l'allumage et un remontage de toute l'admission à la patte à joint et tout tourne rond.

A noter que sans le filtre à air, c'est quasiement impossible d'avoir un ralentis correcte

Il y a plus qu'a dégager le bazard qui l'empèche de sortir du garage

beau son

vivement que la mienne face le même

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Steph

Membre du RAFA
Fiat 850 Sport Coupé
Alfa-Roméo GTV, Sprint, 75 V6 et piste, et 156 SW
Autobianchi A112

Sauvez la forêt, mangez du castor