ITALIAN CARS CLUB

Patrick :les "short et long nose"....connaissais pas ,peut-être vu sur des bouquins,mais aucun souvenir .Quant au cabriolet !!! jamais vu !
Les modèles qui m'ont marqué sont principalement ceux que l'on voyait en rallye...ou parfois en ville !!(un toubib du coin avait une 850TC)
Je me souviens d'une année lointaine où j'avais vu 2 bialbero,garées en ville devant un hotel.c'était la période des reconnaissances avant un Monté Carlo que l'on voyait très souvent dans la région .(les derniers grands moments remontent à la S4,avec assistance officielle lourde chez le concessionnaire local...à huis clos..ou presque!
JML: je suis d'accord avec toi...mais tu connais déjà mon avis !!

Je suis pas tout a fait d'accord ;: j'ai connu quelqu'un qui avait courru sur cette auto; au départ le moteur était un Fiat Abarth mais a cause de problèmes de fiabilité , il en a eu marre de casser tous les week-end et la dispo des pieces a l'epoque n'etait pas ce qu'elle est maintenant, il a donc remplacé la mécanique par du simca R2... moins ponitu mais dont les pices étaient plus facile a obtenir.
A+

Allez les spécialistes...à vos archives!
Quelle différence de poids entre un 1000bialbero et une mécanique de Rallye2?
Dans ma tête le Simca me parait nettement plus lourd et dans ces conditions ,surtout en porte à faux doit nettement altérer le comportement du bolide.
Qu'en penses-t-on ?

Bonjour messieurs,

Merci de nous faire vivre ce topic de grande qualité. Je me permets de le déplacer dans la section "Préparateurs Italiens" afin de faire participer un plus grand nombre de personnes.

Bien à vous,
Jay

_________________


-Lancia Beta Coupé Volumex '84
-Fiat Croma 2.0 TDid '91
-Fiat Punto 75S '96
-Fiat 128 Coupé Sport 1100 '73
-Fiat Uno Tie '86 F2000/14 : L037 >>> <<< Jay

En slalom, il y a une petite trentaine d'années, "Bout d'bois DELAPLANCHE" pilotait une Simca Abarth ! Il en reste quelques photos chez son fidèle préparateur, du côté de Jouy le Moutier, dans le Val d'Oise.

Je vous remets la photo de celle qui participait cette année au Monte Carlo Historique (extraite du programme officiel)



Une auto sacrément sympathique!

_________________
L'historique, l'ambiance, la convivialité, que du bonheur!

Là il ne s agit pas du 1000 bialbero mais du moteur abarth 1300 qui a été remplacé par le simca rallye 2:
Je ne pense pas qu il devait y avoir une difference enorme : les deux moteurs ont un bloc fonte 1288 cm3 pour l abarth 1294 simca
5 paliers sur simca 3 paliers vibrequin sur l abarth
la simca abarth 1300 faisait à vide 630 kg 125 cvdin 230 km/h

1- Conception différente :

- Fiat-Abarth 1000 Bialbero sur plate-forme châssis Fiat 600
- Abarth -Simca 1300 sur plate-forme châssis Simca 1000

2- Adaptation d'un moteur Rallye 1 2 3 sur châssis Abarth-Simca 1300 sans problème mais grosse modification à prévoir sur un châssis 1000 Bialbéro cause encombrement du moteur Simca et fixation !

A+

Voila de quoi vous faire rêver...

Vous en connaissez beaucoup des Bialbero en 2006 qui n'ont jamais été restaurés et qui sont 100% d'origine y compris peinture et autocollants?

Incroyable ce qu'on peut trouver encore au détour d'un garage...

_________________

http://www.bahmancars.ch

si tu me dit que ces une qui est a vendre dans ton garage je te tue

pas chez nous, mais chez une connaissance. Il sait ce que ca vaut (malheuresement!), mais je pense qu'il l'a eue auprès de qqun qui n'en avait -lui- aucune idée !!!

Quand j'ai vu la voiture (elle est restée un bon moment dehors) j'en revenais pas. On trouve vraiment des choses hallucinantes en Suisse

_________________

http://www.bahmancars.ch