ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 03 Mar 2015 14:07 
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Bébé ICCiste
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Inscription: 11 Sep 2013 18:12
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Bonjour à tous.

Comme je ne sais pas trop ou poser cette question, je la pose ici :D

Je suis en train de terminer la restauration de mon autobianchi stellina, on attaque la partie mécanique.

Cette voiture manque cruellement de chevaux pour etre vraiment sympa, j'ai vu une propriétaire suisse qui avait installé quelques pièces abarth sur la sienne. (le moteur à la base est un Fiat 600D)

Donc je me demandais si il y avait à l'époque (je tiens à rester credible historiquement) un Kit mecanique Abarth ? que les propriétaires de Fiat 600 pouvaient monter sur leur voitures ?

Si oui, de quoi le kit etait-il composé ? et quelle serait préparation abarth minimum realisable ? et ou trouver ces pièces ?

Merci bcp pour le coup de main.

A+


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MessagePosté: 06 Mar 2015 12:05 
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ICCiste Savant
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Inscription: 10 Fév 2005 22:46
Messages: 9883
Localisation: Angers/Saumur Maine et Loire
Il y avait de mémoire des kit Abarth, qui permettaient de changer la carburation, la ligne d'échappement, et quelques détails esthétiques.

Je me souvient d'une publicité papier, qui détaillait un peu les éléments disponibles (il faut fouiller sur le net, mais ça existe :wink: ).

_________________
A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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MessagePosté: 06 Mar 2015 17:06 
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Bébé ICCiste
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Inscription: 11 Sep 2013 18:12
Messages: 61
Merci pour la réponse, c'est bien ce qu'il me semblait....

Mais y a t il moyen de savoir précisément les pièces qui constitueraient ce kit ?


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MessagePosté: 06 Mar 2015 20:54 
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ICCiste Savant
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Inscription: 04 Oct 2005 11:24
Messages: 4750
Localisation: 93
De ce que je sais (soit assez peu), Abarth vendait des autos complètes, des kits de transformation et les pièces au détail, essentiellement pour Fiat. Il est donc possible de transférer des pièces Abarth sur ta Stellina puisque le bloc, voir la plateforme , dérive de la 600. Maintenant, si tu es moins regardant quant à l'authenticité pure, et pour préserver le bloc d'origine, tu peux partir d'un 899/903 plus récent (127/Uno/Panda/Cinquecento), lui apporter qques modif' -aàc d'A112 Abarth 58 ou 70 HP en original ou copie, un carbu 32 DTMR de même provenance avec couvre-culasse Abarth pour avoir la "double" entrée et une copie d'échappement Abarth (CSC Marmitta par exemple). Mais rien qu'une cylindrée majoré avec un carbu devrait faire une nette différence.


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MessagePosté: 09 Mar 2015 14:09 
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Habitué ICCiste
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Inscription: 20 Aoû 2012 15:04
Messages: 235
Localisation: Yvelines 78
Oui, en partant du Fiat 600D, dès 1960, les premières Abarth 850TC (847cc) sortaient 52CV avec leur solex 32. La 1000 TC groupe 2 (982cc, dernière évo en 1970), avec ses deux Weber 45DCOE, atteignant même 112cv à 8200t/mn et 200km/h !!

Je m'égare de la demande initiale, juste pour dire que ce moteur permet beaucoup d'évolution testées par Carlo pendant 10 ans.

Il aurait même monté ce moteur sur l'A112 à sa sortie, mais, racheté par Fiat quelques mois plus tard, la maison mère préféra un moteur moins sophistiqué pour sa petite sportive grand public.


En cherchant sur le web on trouve pas mal de pièces. J'imagine chez Guy Moerenhout par exemple : http://www.abarth-gmr.be/new/
Le site est un peu compliqué, mais c'est une mine.

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