ITALIAN CARS CLUB

A vraix dire je le savait deja, je voulais voir si il n'y avait pas une petite astuce....Je savait que le bloc de 58hp était homologué en remplacement des bloc abarth de 1000TC.
Ce que je pensait pas, c'était que si je prenait une 600 banale, et que je la faisait corespondre, au doigt et a l'oeuil, a une 1000tc par rapport a sa fiche d'homologation FIA, je pourrait l'homologuer en VHC, mais apparement non...
J'espère au moins passer le controle technique pour aller rouler sur les petites routes par chez moi....sinon, il restera plus que le circuit, voir la vitrine...

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pimp my fiat...

ce serait domage de la laisser en vitrine

tu peut toujour participer a des course de demontration tu n'a pas besoin d'homologation particuliere, il faut juste que ta voiture ai le CT

c'est ce que je fait avec la mienne et l'ambience est super sympa

en plus ce genre de manifestation attire de plus en plus de monde

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Des courses de démonstration, c'est a dire?
Je ne voit pas trop a quoi ca correspond...

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pimp my fiat...

Par exemple des épreuves comme des:

Montées Historiques

ou

des courses de côte VHRS ( véhicule historique de régularité sportive)

tini

tini a raison

si tu regarde le magazine, par exemple, retro course tu trouvera une rubrique "demontration"

par exemple le numero du 15 septembre 2008 il y a eu la monté historique de Bettant

je l'ai fait avec la mienne, on a fait 5 montée pour 15 euros

la route etant fermée comme une vrais course de cote sauf que ce n'est pas cronometre

car le principe de c'est manifestation etant de permettre a tous le monde de pouvoir courrir sur une route fermée en toute securité, a la seule difference avec une vrais course de coté, c'est que ce n'est pas une competition.


tu a aussi le meme genre , mais version rallye (avec de la liaison routiere, et de epeuve speciale sur route fermé)

le 31 aout derniere j'ai participer a la 2eme ronde historique du mont du chat.

en generale, dans ce type d'epreuve, le port du casque est fortement recommandée, ainsi que l'extincteur de 1 ou 2 kg poudre dans l'habitacle

surtout, guillaume, qu'il y en a un paquet du cote de la drome/ardeche/var

c'est un moyen de ce faire plaisir avec son ancienne sans avoir les contraites de la competition, des homologation qui sont un vrais casse tete surtout concernant les voitures anciennes

voila si tu a d'autre question n'hesite pas

Anthony

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Bonne nouvelle alors, il y a une chance que je puisse rouler un jour sur route fermée...Merci pour cette eclaircissement.

C'est sur que la drome ardèche est un bon nid à spécial, a 3km de chez moi j'ai la montée de Plat, empruntée pour le check down, des wrc au monte-carlo....ect ect, mais avec une auto plus trop homologuée, c'est un gros risque....Pour l'instant je les use avec ma 2.5, qui n'est pas trop italienne, mais a casiment le tempérement....

Le reve serait de trouver une vraix caisse a restaurer....

A+
Guillaume

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pimp my fiat...

La Fiat Abarth 1000 berlina a été homologuée en groupe T en 1963 puis en Gr 2 en 1967 (fiche 1486). La liste des voitures homologuées se trouve ici:http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/916A5D02505BE4CBC125739A003CB227/$FILE/fichesHomolog.pdf. Les groupes 1,2,3 etc n'ont existé qu'à partir du1/1/1966.
Art1.2 de l'Annexe K 2008:"La présente Annexe K s’applique aux voitures qui sont soit des voitures de compétition d’origine, soit des voitures construites exactement selon la même spécification que des modèles dont l’historique de compétition internationale est conforme aux règles internationales de l’époque concernée"

Pourquoi la FFSA ne délivrerait pas de Passeport Technique Historique à une voiture construite exactement selon une spécification décrite dans sa fiche d'homologation, même si ce numéro de chassis particulier n'a jamais courru à l'époque?

Si "l'histoire" du modèle est respectée lors de sa reconstruction (un max de pièces d'époque, des matériaux d'époque, les techniques de construction correctes...), il n'y a pas de raison.

En tout cas ça m'étonne.

En tout cas ca m'arrangerais que la FFSSA accepte, surtout que le 58HP est accepté en remplacement du bloc de 1000tc original....

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pimp my fiat...

Les 11 et 12 Octobre aura lieu la Finale de la Coupe de France VHC de courses de côtes 2008
Cet événement aura lieu à Turckheim

Ne loupez pas ça !!! il y aura de belles autos ( comme l' Abarth de mon pote) ... également en régularité sportive

a +

Tini

PS: moi j'y vais passer le week-end !!! tralalère ... et toc

Bientôt une petite vidéo tournée ce dernier week-end !!

TINI