ITALIAN CARS CLUB

Pour notre part le travaille est fait de la meme façon,mais en tole galvaniser
Bravo Patrick beaux boulot

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Responsable Benélux du C.R.A.C
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Merci pour ton appréciation Calo quelques notions élémentaires échappant depuis cette mise en ligne je ne perdrai plus de temps à scanner et documenter sur le sujet !

desoler de pas avoir repondu j'avais pas vue les reponses, merci a tous.

Tu sais quond peux parler ABARTH des heures avec moi Patrick,mais le travaille que tu a fait est toujours sur la voiture que tu posede

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On sais que tu est en plein reflexion sur cette 600 et c'est surement sa qui te fait tourner la tete
Ha quelle passion hein les amis

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le truc c'est que la 600 me prend bien 3 heures par jours. Et je suis en plus en train de regler un differents a propos d'une des mes ex-autos... Mais cela n'escuse pas mon oublie pardon partick

Sacré JP, il est partout


Cette voiture a rejoint une collection privée en 2002



Virus Abarth quand tu es là… et la 1000 Berlina CSA est arrivée fin 2002 (originale mais très malade) sa mise au point sera (en principe) achevée cet hiver avec un nouveau masque pour optimiser son refroidissement et une transmission avec de nouveaux cardans renforcés !




L'Abarth est une voitures magique faite pour évoluer toute sa vie

tient je regarde tes photos et j'observe des feux additionel sans etre indiscret il sont fixer comment Sinon prochaine etape pour moi sa va etre ameliorer le refroidissement vous verez le schema que j'ai fait sa va souffler fort

Pourquoi faire souffler fort un moteur Abarth de chauffe qu'à l'arrêt avec ce schéma ton refroidissement sera au top

merci