ITALIAN CARS CLUB

Petit à petit, l'italienne s'embellit...

J'ai commencé par lui faire une grosse toilette, intérieur-extérieur, les filtres, enfin le classique... J'en reste là pour l'instant: bride financière.

Tout allait bien jusqu'au jour où ça n'alla plus... Plus du tout... D'huile...

Cause: témoins HS, négligence de ma part...

Conséquence: un bruit de castagnettes métalliques, moteur calé et grosse peur de perdre le moteur... Surtout à 140...

L'italienne est rapatriée sur plateau, ne voulant plus démarrer.

Avec un ami, nous démontons, non sans mal, le carter d'huile, en jurant tous les bons dieux de la terre, fustigeant les ritals, assez vicieux pour monter un moteur sur un berceau sans que nous puissions rien démonter avant le berceau lui même...

Moteur suspendu, berceau sur l'établi, carter d'huile déposé, nous changeons les coussinets de bielle (commandés chez intégrale inside), seuls à avoir souffert du manque d'huile...

Après avoir tout bien remonté et mis une batterie neuve, je tourne le premier cran de la clef de contact, le tableau de bord s'illumine, je tourne le deuxième, le démarreur tourne, et ça fume du côté de l'alternateur...
Mon amie gesticule me faisant signe de tout arrêter, je m'exécute...
Je vais voir... Sans rien trouver bien sur...
Je retourne aux commandes, retourne la clef, et là plus rien... Plus de lumières au compteur, plus de cligno, de klaxon, ni d'allumage, ni d'essuie glaces... Rien que les phares le plafonnier et le démarreur...

Un bon gros casse tête dont je ne trouve pas la solution...

Je demande alors votre aide pour remettre le moteur de betina en route...

Tu as certainement mal rebranché l'alternateur en remontant le moteur ... il n'y a rien de brulé au niveau connectique?

As-tu vérifié la tresse de masse reliée au moteur?

Si cette tresse n'est pas à la masse, impossible de démarrer

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Lybra 1.8 SW, Ypsilon 1.4 B-Color, Delta HF Integrale 16v, Fulvia Sport 1.3s, Montecarlo S2 Spider

Merci pour tes conseils.

En fait, avec mon pote, on avait rien débranché en soutenant le moteur...

Il a quand même remplacé deux fils du côté de l'alternateur qui semblaient faiblards, vérifié les fusibles, mais toujours rien...

Les tresses sont bonnes...

On a repassé une bonne partie du samedi dessus et toujours rien.

Mon pote m'a dit qu'il avait rencontré un problème similaire sur un fourgon et c'était l'alternateur. Après l'avoir changé le fourgon à démarré au quart... C'est peut être la même chose... Ou alors le calculateur... Puisque c'est une injection électronique...

Saurais tu où je pourrais trouver un kit de distri pour bebet', stp?

Commence par demander la dispo sur Oscaro par exemple, ou directement dans un centre auto (je passe souvent chez AD, qui se démènent pour me trouver les bonnes ref. --> en plus ça fait marcher les boutiques locales, plutôt que les sites marchands ...).

Quelques adresses regroupées ici:
viewtopic.php?f=37&t=24879

Un très connu, spécialiste de la Beta en UK:

http://www.betaboyz.co.uk/

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