ITALIAN CARS CLUB

La Montecarlo se cache derrière la Martini ... je vais pas tarder à faire la peinture (seulement les anti-gravillon et aprêt car la peinture finale sera faite chez le carrossier ).

5 Italiennes à la maison, dont 4 Lancia (Martini, Integrale, Montecarlo, Ypsilon) ... la 5ème étant une FIAT (Uno 70 SX) que je souhaite remplacer prochainement par une Delta HPE (ou 156SW)

Pour le moment, priorité à la Martini ... puis ça sera à nouveau le tour de la Montecarlo

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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Ok.

5 italiennes, tu jures que par ça ma fois ?

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JuJu JO
Hippies not dead!

L'Integrale est au mieux de sa forme, la Montecarlo est plus belle que jamais ... je peux à nouveau me consacrer à plein temps sur la Martini

Malgré l'achat d'un nouveau carburateur, je ne parviens pas à la redémarrer (elle démarre, mais peine à prendre les tours).

Il devrait y avoir du nouveau dans les prochain jours (c'est bientôt noël )

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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Eh bien moi j'ai mis ma béta entre les mains du sorcier des carbus sur Angers Mr Buron.C'est LA pointure des régleurs.Rien que de voi ce qu'il y a dans son garage, et il n'y a pas besoin de demander ce qu'il vaut.

La facture vas être aussi grosse que la professionnalisme de ce spécialiste....
Mais je vais le faire en 2 fois.... pas assez de sous pour le moment!!.. il y a une courroie de distribution à faire sur mon alfa 156..........

D'ailleurs Barnabé... je voudrais bien passer te voir, mais je suppose que dans la semaine tu es au taff!!

Découverte d'un endroit paradisiaque ce matin où j'ai été acceuilli dans un château pour démonter une Delta HF Turbo (une première main attaquée par la corrosion).

Cet après-midi, montage des différentes pièces récupérées ... et la Martini redémarre

J'ai également récupéré les éléments de la planche de bord, et miracle, les baregraphe fonctionnent

Cette HF Turbo a été achetée en janvier 1984 (une des toute première importée en France ...), et a été arrêté en 1995 (elle est stockée à l'ombre dans un garage du château depuis tout ce temps ...

Bref, les plastiques sont comme neuf, les compteurs sont rouges comme je n'ai jamais vu ... bref c'est une très très bonne trouvaille.

Seul hic ... les souris / ras sont passés par là (dommage car c'était un intérieur cuir Recaro, très très rare pour cette version HF Carbu).

Des photos très bientôt

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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Je trouve pas le smiley avec le pouce en l'air qui dit en gros "chapeau bas, çà me plait bien"...

Bref tu sais ce que je pense de cette auto

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"Partir, c'est pourrir un pneu"
"Piston heureux n'a pas de chemise"

Je retourne samedi démonter le reste de cette doneuse ... j'aurai ainsi de quoi remettre la Martini dans son plus bel état d'origine

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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Quelques images de la planche de bord entièrement fonctionnelle:





L'éclairage pour la photo n'est pas top, mais l'ambiance était sympa ce soir

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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Excellent ce bargraph sur les delta série 1, ça me rappelle les idées futuristes des années 80 comme les compteurs digitaux des Tempra, Dedra et des Corvette.

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Yes, c'est un des détails qui me font adorer les premières série !!

On ne le retrouve que sur les 1600HF à carburateur, commercialisée en 1984 et 1985 ... donc assez difficile à trouver en pièce détachée aujourd'hui, qui plus est en très bon état (c'est le troisième que j'achète ... les autres étaient tous HS ).

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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