ITALIAN CARS CLUB

Pas trop de dégâts, mais des réparations et du débosselage (l'ancienne propriétaire devait aimer le stock car en a112 ) avant la peinture.

Reste à faire :
Changement du joint de lunette arrière
Remontage de la porte droite et des vitres latérales
Nettoyage intérieur
Changement des soufflets de crémaillère
Changement de la chaîne de distri
4 pneus neufs

Questions aux experts :
Comment sont fixés les cligno latéraux ?

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Tu dois avoir des clignotants en forme de losange avec deux gros ergots que tu rentres en force dans l'aile . Te loupe pas parce que ca démonte beaucoup moins proprement une fois en place .
Vérifie aussi la couleur (chrome ou noir en fonction de ta serie )

Le problème c'est justement que les ergots du cligno sont trop fins pour le trou dans l'aile... il doit manquer quelque chose sur l'aile ou une pièce supplémentaire qui tient l'ergot.

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

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Tu prends l'abarth et tu fonces chez Christophe
J'ai plus rien pour ces séries , regarde si t'es ergots sont fendus , si oui essaye de les écarter.
Généralement une fois démonté , c est pété , c est pour ca que tu trouves beaucoup de montages à la colle à pare brise .
Bon courage pour le remontage , et attention aux tours de vitre

Mes clignotants sont neufs

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

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Ah oui ca ressemble pas aux miens
On dirait la refabrication que vdf avait acheté.
Si tu as acheté ceux de la jupe avant de la même fabrication , ils risquent d'être incomplets
Tu as un joint caoutchouc souple ou pas ?
Dans mon souvenir tu as deux gros ergots arrondis en plastique noir que tu rentre en force dans l'aile . Comme leur forme de suppositoires sont profilés pour rentrer , il est très difficile de les ressortir sans déformer la tôle .
Je vais fouiller pour voir si je n'ai pas un support en rab

Édit: je viens d avoir Christophe , il a le même problème avec Dona (s3)

Je sais, c'est flou :

Il y a deux douilles plastique prédécoupées, qui s'ouvrent en banane, et qui empêchent de ressortir le cligno
Si tu n'as plus ces pièces ça doit être bricolable, douille en plastoc du commerce, passe cables en caoutchouc, ...

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Une A112 sinon rien !!!!!

Merci Éric, c'est exactement ça !!!

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

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Par contre, si tu veux être puriste, sur Pasta le contour du clignotant devrait être chromé.
Le contour noir est apparu sur les Abarth 2 ème serie, puis sur les Juventus ☺
Idem pour les clignotants avant, avec cabochon blanc et les feux arrières.
Il me reste peut-être les douilles plastiques qui te manquent...

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Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975

J'ai bien les clignos chromés, la photo que j'ai postée n'est pas de moi .

J'ai aussi les clignos blancs à l'avant mais les grilles de custode et la poignée de coffre sont noires.... étrange.

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

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