Bonjour à tous,
Après avoir effectué quelques recherches, je ne trouve pas de réponse à ma question, qui est:
Sur le 1438, la RTA dit que c'est le Cylindre 1 qui est en PMH cycle de compression quand les repères sont alignés sur la distribution.
J'ai tout refait, coussinets, pistons, segments etc etc...
Mais au moment de poser la culasse sur le bloc, avec le vilo au PMH (cyl 1 & 4), et les AAC sur leurs repères, sur le cylindre 1, c'est la soupape d'admission qui est légèrement ouverte, normal AOA de quelques degrés.
C'est le cylindre 4 qui est en phase de compression, sur lequel il faut caler l'allumage, mais la RTA semble dire que c'est sur le 1.
J'y perds mon latin, dans quelque configuration je tourne tout cela, je ne peux pas avoir le cyl 1 en phase de compression avec les repères de calage distrib alignés.
Ce n'est pas un gros problème, il faut juste caler l'allumeur sur le cyl. 4.
Mais cela me chiffonne.
Si quelqu'un a une explication du pourquoi du comment, je suis preneur.
Merci d'avance.
