DOIZ a écrit:
Avant de continuer, est-ce que mon repère est le bon?
Merci... Car je ne vois rien d'autre que ce petit 0 sur le volant...
Il est côté poulie, très utile tant que le moteur n'est pas monté, mais il est AUSSI sur le volant moteur...
C'est effectivement un petit trou qui ressemble à ta photo, à mettre en face du zéro du carter de boîte.
Le repère sur le volant moteur est sur un diamètre bien plus grand que sur la poulie de vilebrequin, on a donc une meilleure précision.
Au passage, c'est bien de mettre un point de blanc sur ce repère, pour le retrouver plus facilement lors du calage de l'allumeur à la lampe témoin puis à la lampe strobo...
Pour t'assurer que le volant moteur n'a pas été tourné d'un 1/2 tour, tu peux caler le pmh avec le volant moteur avec precision, et vérifier qu'il est visible côté poulie...