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 Sujet du message: MC Gr4
MessagePosté: 22 Mai 2021 8:47 
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ICCiste Pratiquant
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Inscription: 17 Mar 2019 17:34
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Bonjour a tous,

comme la Montecarlo Group 4 avance bien, j'aurais souhaité savoir quelles sont les modifs le plus communément apportées pour passer d'une MC S1 ou S2 à une Group 4.

Je suppose: (souvenirs de jeune mécano)
- Nouveaux collecteurs (admission et échappement);
- 2 beaux Weber 45;
- soupapes plus larges;
- Arbres à cames de sport à levées rapides;
- Pistons et bielles forgés et équilibrés;
- Carter d'huile et pompe; pour ne pas dire carter sec, pompe externe et radiateur;
- bougies d'allumage adaptées et probablement système d'allumage électronique;
- Disques et étriers de frein plus grands;
- De belles jantes 6x14 ";
- Arceau de sécurité;
- Extensions d'aile;
- Sièges Sparco ou Recaro;
- Volant Abarth;
- Harnais 6 points;
- Embrayage renforcé;
- Volant moteur renforcé;
- Vilebrequin;
- Barre anti rapprochement avant et arrière;
- équipement incendie;
- Deux casques & une licence rallye Gr4 :D :D
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Bon weekend a tous

Didier

[EDIT] hooooo, j'ai oublié les amortisseurs gaz réglables et les ressorts de compète .....

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Amicalement,
ΔΙΙΙΔ Modelisation
Garage virtuel: Lancia Beta Montecarlo; Lancia Montecarlo; Montecarlo Gr4;037 Rally
Montecarlo Gr5; 037 Stradale; 037 Proto N°001 & Kimera EVO 037

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Dernière édition par D3D.Modelisation le 22 Mai 2021 14:42, édité 2 fois.

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MessagePosté: 22 Mai 2021 12:43 
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Inscription: 25 Avr 2005 21:38
Messages: 4998
Tu parles d’une gr4 homologuée à l’époque pour participer à des « vrais » rallyes ? Ou une homologation d’une voiture civile sur la base de ce qui se faisait à l’époque en jouant sur les subtilités des règlements et l’évolution de la technique et des pièces disponibles pour faire de la régularité ou un peu plus?

Un peu de lecture :
https://historicdb.fia.com/sites/default/files/car_attachment/1601079901/homologation_form_number_218_group_b.pdf


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MessagePosté: 22 Mai 2021 14:15 
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ICCiste Pratiquant
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Inscription: 17 Mar 2019 17:34
Messages: 302
829ARO a écrit:
Tu parles d’une gr4 homologuée à l’époque pour participer à des « vrais » rallyes ? Ou une homologation d’une voiture civile sur la base de ce qui se faisait à l’époque en jouant sur les subtilités des règlements et l’évolution de la technique et des pièces disponibles pour faire de la régularité ou un peu plus?


Très intéressant document. Merci.
Les données techniques précises, mais c'est surtout les photos de divers éléments qui sont intéressantes pour moi.

Je pense partir sur une homologation d'époque groupe 4, en adaptant éventuellement.
Le but étant de reproduire le plus fidèlement possible un modèle d'origine.

Donc le moins possible de techniques modernes pour garder l'esprit de l'époque. De façon à ce que si un passionné regarde la maquette, il reconnaisse les éléments d'époque, qui était monté sur un MC group 4.

Bon, je sait, je chipote, mais je souhaiterai obtenir un résultat fidèle à l'origine.

bon weekend

Didier

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