Aviez-vous déjà remarqué que les trous pour le liquide de refroidissement dans le joint de culasse, ne correspond pas aux trous dans le bloc moteur??
Après renseignements ce n'est pas anormal et ce serait pour "reguler" en quelque sorte le flux du liquide de refroidissement. La culasse d'une Fulvia est une pièce de fonderie d'une complication inouïe et le joint "compenserait" certaines limites liée à cette fabrication. N'empêche que ça reste bizarre..
Le joint d'origine avait les mêmes caractéristiques et j'ai roulé des années sans aucun souci ni surchauffe!
