ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 13 Mar 2018 12:04 
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Bébé ICCiste

Inscription: 23 Jan 2012 8:01
Messages: 33
Localisation: Belgique
Aviez-vous déjà remarqué que les trous pour le liquide de refroidissement dans le joint de culasse, ne correspond pas aux trous dans le bloc moteur??

Après renseignements ce n'est pas anormal et ce serait pour "reguler" en quelque sorte le flux du liquide de refroidissement. La culasse d'une Fulvia est une pièce de fonderie d'une complication inouïe et le joint "compenserait" certaines limites liée à cette fabrication. N'empêche que ça reste bizarre..

Le joint d'origine avait les mêmes caractéristiques et j'ai roulé des années sans aucun souci ni surchauffe!

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MessagePosté: 13 Mar 2018 12:54 
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ICCiste Joyeux

Inscription: 13 Sep 2008 20:29
Messages: 2266
Localisation: Mulhouse 68
Le sujet a déjà été abordé dans le passé.

Il faut effectivement monter le joint tel quel et surtout pas essayer d'améliorer les trous de passage.

_________________
Ciao
Stéphane

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MessagePosté: 15 Mai 2018 8:03 
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Accro ICCiste

Inscription: 07 Mar 2008 10:58
Messages: 1014
Localisation: Vosges, Champagne, Herault (le plus souvent possible...)
Oui, cela avait déjà été evoqué. sans mettre en doute ce qui a été dit, techniquement je ne comprend pas bien l'interet de creer une perte de charge pour réduire le débit d'eau. A moins que cela soit fait pour ne pas pénaliser d'autres passages plus étroits. Ceci dit en 1985, quand j'avais refait un tel moteur, ne sachant pas, nous avions modidifié le joint. L'auto a parfaitement circulé sans aucun problème de surchauffe ou autre...Comprenne qui pourra.


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