ITALIAN CARS CLUB

Après une dizaine d'années de bons loyaux services et plus de 40 000 kms à son volant sans jamais rester en panne au bord de la route, je vais enfin entamer la necessaire restauration de ma Fulvia 1600 HF Lusso de 1972.

L'objectif est de la remettre dans une couleur d'origine (actuellement elle est jaune Ferrari) sans coursification visible, avec ses pare chocs, mais surtout de la sauver des dégats de la rouille qui commencent à être de plus en plus visibles.

















Depuis que je roule avec Azzurro Le Mans, je l'utilise moins en rallye

Le démontage va pouvoir commencer, l'objectif étant d'envoyer la caisse nue chez le carrossier pour les travaux de tolerie et de peinture.

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Ciao
Stéphane

Bonne restauration
Vivement les première photos. Quelle est sa couleur d'origine ?

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La couleur d'origine est Marrone Parioli mais de mon point de vue, ça ne convient pas du tout à une 1600 HF



donc, elle sera dans une teinte d'origine, ma pas dans sa teinte d'origine

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Ciao
Stéphane

Je m'abonne !
Bonne restauration.
Reda

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Reda
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Elles vont toutes y passer ma parole, bonne nouvelle !
Il me semble que ça fait un moment que tu parles de cette restauration (des années même ...), j'imagine bien l'euphorie !!!

Pour la couleur, j'aime bien le orange (que l'on retrouve sur la Rallye 1600 HF, mais pas certain sur la Lusso).
Tu sais déjà sur quelle teinte partir ?

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Et oui, elles vont toutes y passer, mais une après l'autre

c'était d'ailleurs le deal avec mon mécano, terminer la Montecarlo pour libérer une place avant de commencer autre chose

Actuellement, la couleur qui a ma preférence est Rosso HF, qui est en fait un orange







C'est d'ailleurs la couleur de celle essayée par l'Auto Journal lors de sa sortie en 1971

C'était aussi la couleur d'une des autos qui avaient ma préférence lorsque j'ai cherché à en acheter une, mais elle était en Angleterre et la jaune en région parisienne. Mon choix avait en partie été guidé par la facilité

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Ciao
Stéphane

La Zag que je refais actuellement devrait finir dans cette teinte ... très bon choix

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

La teinte orange est le giallo hf, pas rosso hf.

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Sur ce coup là, je ne suis pas d'accord avec toi Benoit

Il existe bien un Giallo HF qui est aussi orange, mais qui est moche , il ne pète pas, je veux quelque chose qui fasse plus DDE



C'est le jaune des Montecarlo

J'avais fait faire il y a quelques années des échantillons pour un copain, un Azzurro HF et un Giallo HF
Et bien la décision a vite été prise et l'auto est maintenant de la même couleur que la tienne

Par contre, les autos des photos précédentes sont bien Rosso HF, avec un historique connu et l'étiquette de couleur dans la boite à gant.

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Ciao
Stéphane

Tiens,

Dans le genre DDE, il y a ça ...



J'avais utilisé une teinte SOMECA quand j'ai refais la Vespa il y a deux ans (Benoît m'avait charrié avec la couleur DDE ).

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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