ITALIAN CARS CLUB

oui j'avais lu cela pour le 2L!

j'ai commande cette pochette sur oscaro: https://www.oscaro.com/pochette-rodage- ... 2473-319-p je vois qu'elle est comprise dans celle que tu m'as indiquee, donc c'est ok, j'ai besoin que des joints haut moteur pour ma part!

bientot la suite du coup!

hello!

pochette de joints recue, ultra complete et le joint de culasse correspond bien (alesage a 80mm). il est fourni 8 joints de queues de soupapes(il n'y en a que 4 sur la culasse pour ma part a l'admission).
vu que les joints spi d'AAC sont aussi fournis autant les remplacer par la meme occasion.

petite question: faut il monter les goujons de culasse a sec ou faut les graisser?j'ai les versions avec tetes plates et rondelles!

merci

salut!

reprise de la restau apres un petit arret.....aujourd'hui remise en etat des soupapes, je dois maintenant voir avec un collegue pour faire le rodage:

pas trop piquée tes soupapes?

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Amateurs d'anciennes à caractère sportif et de Rallye de Régularité...


Terre de Houblon : 19 Novembre 2023 , rallye de régularité dans les flandres 210 km et 9 ZR
http://nordcar.jimdofree.com

non ca va j'avais peur qu'elles soient plus attaquees que ca!celles d'admission sont quasi impeccables sans traces, celles d'echappement sont un poil plus "marquees" cote cône mais rien de grave!les sieges sont en bon etat.
vous avez une technique pour preparer les sieges avant la pate a roder?

merci

hello!

le rodage des soupapes et sieges est fait, la culasse est presque prete au remontage, il me reste juste a passer le plan de joint au grin fin a l'eau!
un ami prepare une vieille colonne pour la mise en pression des ressorts de soupapes.










j'ai depose un des AAC de son boitier afin de faciliter le remplacement du joint spi, je me demandais ce qui pouvait maintenir l'aac car j'ai un leger debattement axial(environ 1mm)?je ne vois rien qui puisse le maintenir a part la plaque par ou sort l'aac, c'est peut etre normal du coup?

merci

C'est bien la plaque latérale qui maintient l'AAC en place.
Ces AAC ne sont pas sensés translater, donc le calage n'est pas plus évolué / renforcé que ça ...

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

ok merci pour l'info!
sinon, comment dois je reposer les goujons de culasse (huile ou graisse speciale?)

merci

salut!

culasse prete, on repose les soupapes demain avec les ressorts!

j'ai juste un truc qui me semble bizarre: en inserant les joints de queues de soupapes, la partie caoutchouc interne des cylindres de joints m'ont fait quelques copeaux!j'ai pu enlever tout ca mais est ce normal que ca rape tant que ca en les mettant?ils sont un poil differents de ceux d'origines, les nouveaux (marque Ajusa) ont un cylindre externe en acier.





merci

La pression d'huile au niveau des paliers a t'elle une influence sur le maintien axiale de l'AAC?

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