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 Sujet du message: Réfection Beta coupé
MessagePosté: 11 Juin 2011 21:46 
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J'ouvre ce post pour pouvoir tenir a jour les "petits" travaux que je vais faire sur ma béta, je n'avais pas ouvert ce post avant car je viens juste de terminer ma dalle avec une fosse (il me reste a faire le garage autour... :? ).
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Voici déjà une photo de la voiture de dessous :D

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Donc au programme pour l'instant: vidange, changement du filtre a essence et changement de 2 silent bloc d'échappement (je vais les prendre chez classic auto je pense).

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 Sujet du message: Re: Réfection Beta coupé
MessagePosté: 14 Avr 2012 20:28 
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Je me rends compte que je n'ai pas mis à jour mon post, donc le week-end dernier changement du joint de culasse avant que le moteur me lache, car il y avait de l'huile dans l'eau et ça suintait pas mal aussi au niveau du plan de joint.
C'est un ami mécano pro qui m'a aidé je ne sais pas si j'aurais tenté sans lui :)

On commence donc par faire un peu de place pour pouvoir travailler.
Fichier(s) joint(s):
joint1.jpg
joint1.jpg [ 96.27 Kio | Vu 4262 fois ]


Callage de la courroie de distri et début du démontage.
Fichier(s) joint(s):
joint2.jpg
joint2.jpg [ 99 Kio | Vu 4262 fois ]


Sur la photo on ne voit pas mais mon collègue prends une douche au liquide de refroidissement sous la voiture en voulant vidanger par le bloc :wink:
Fichier(s) joint(s):
joint3.jpg
joint3.jpg [ 106.94 Kio | Vu 4262 fois ]


On peut voire que les soupapes 1 et 3 sont bien recouvertes de calamine...
Fichier(s) joint(s):
joint4.jpg
joint4.jpg [ 84.96 Kio | Vu 4262 fois ]

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Dernière édition par ccante le 14 Avr 2012 20:31, édité 1 fois.

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 Sujet du message: Re: Réfection Beta coupé
MessagePosté: 14 Avr 2012 20:30 
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Fichier(s) joint(s):
joint5.jpg
joint5.jpg [ 84.82 Kio | Vu 4262 fois ]


La culasse une fois nettoyée, on a pris un risque en ne la faisant pas rectifier mais pour moi ça devrait le faire vu que la voiture n'a jamais chauffé.
Fichier(s) joint(s):
joint6.jpg
joint6.jpg [ 92.11 Kio | Vu 4262 fois ]


Le bloc moteur en cours de nettoyage.
Fichier(s) joint(s):
joint7.jpg
joint7.jpg [ 73.38 Kio | Vu 4262 fois ]


Y'a plus qu'a tout remonter :!:
Bon une fois le remontage presque terminé je me suis rendu compte que j'avais oublié le bras du support moteur fixé près de la culasse, obligé de redémonter deux trois trucs :mrgreen:
Fichier(s) joint(s):
joint8.jpg
joint8.jpg [ 90.38 Kio | Vu 4262 fois ]


Petit bémol, j'avais acheté une pochette de joint complète chez Classic Auto et finalement il manquait un joint dans la pochette (elle avait été ouverte), après plusieurs mail échangés, il n'est toujours pas décidé à m'envoyer mon dû :sm (4)
Fichier(s) joint(s):
joint-echapement.jpg
joint-echapement.jpg [ 44.09 Kio | Vu 4262 fois ]

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 Sujet du message: Re: Réfection Beta coupé
MessagePosté: 15 Avr 2012 10:14 
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super, merci pour ce photos

bon courage, , c'est beau

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 Sujet du message: Re: Réfection Beta coupé
MessagePosté: 16 Avr 2012 9:58 
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Bonne continuation, je me revois il y a 5 ans ! :mrgreen:

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 Sujet du message: Re: Réfection Beta coupé
MessagePosté: 16 Avr 2012 12:28 
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Merci, j'ai oublié de dire que tant qu'a démonter on a aussi changé je joint spi de pompe a huile et celui de vilebrequin.

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 Sujet du message: Re: Réfection Beta coupé
MessagePosté: 16 Avr 2012 13:24 
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C'est un 1600cc ton moteur?

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 Sujet du message: Re: Réfection Beta coupé
MessagePosté: 16 Avr 2012 20:58 
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Heu, non un 2000cc... pourquoi?
J'ai du dire une bêtise :mrgreen:

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 Sujet du message: Re: Réfection Beta coupé
MessagePosté: 17 Avr 2012 6:54 
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Ce sont des pistons de 1600cc ... personne n'a remarqué?

Logiquement, les piston de 1600cc ont un dôme, et les 2000cc sont plat (sauf sur 130TC par exemple).

Enfin je me plante peut-être :roll:

Ton moteur est 100% origine?

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 Sujet du message: Re: Réfection Beta coupé
MessagePosté: 17 Avr 2012 8:29 
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Delta 49 a écrit:
Ce sont des pistons de 1600cc ... personne n'a remarqué?

Logiquement, les piston de 1600cc ont un dôme, et les 2000cc sont plat (sauf sur 130TC par exemple).

Enfin je me plante peut-être :roll:

Ton moteur est 100% origine?


+1

En effet les pistons ne sont pas d'origine... verifie l'epaisseur de ton JdC neuf pour verifier s'il reprend bien la difference , et au remontage n'oublie pas les 2 tours complets de vilebrequin avant de lancer la machine.


Lors du deculassage, il n'etait pas necessaire de virer les boite à cam... elles tiennent sur la culasse et pas sur le bloc...
par contre, vue le point de l'ensemble il faut bien être 2 pour la déposer.

tu en profiteras pour contrôler tes pastilles...

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