ITALIAN CARS CLUB

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 Sujet du message: Blocage moteur Montecarlo
MessagePosté: 13 Oct 2016 21:04 
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Bébé ICCiste

Inscription: 15 Sep 2015 23:07
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La veille du meeting Italian Car à Montlhéry, le moteur s'est mis à faire un clack-clack inquiétant. Impossible de faire le tour complet à la main.
Au vu de la position de la courroie sur la poulie, j'ai d'abord pensé à un décalage d'une ou plusieurs dents de la courroie.
Fichier(s) joint(s):
Decallage-courroie1.jpg
Decallage-courroie1.jpg [ 56.05 Kio | Vu 3265 fois ]


Mais après avoir retiré la courroie, le blocage du vilebrequin persistait. Donc dépose de la culasse. Et voici ce que j'ai trouvé dans le cylindre 1:
Fichier(s) joint(s):
Intrus.jpg
Intrus.jpg [ 74.18 Kio | Vu 3265 fois ]


Je ne sais pas d'où ça vient. J'ai pensé au pare-feu dans la durite du reniflard: pas le même diamètre. Je vais démonter le carbu, mais je ne vois pas une pièce comme celle-ci ayant vue sur le collecteur ? Ca ressemblerait aussi à un bout de vis de collier cassé et oublié lors d'un précédent démontage du carbu ? Si quelqu'un a une idée.

Les piston et cylindre sont un peu marqués, la soupape légèrement. Il faut que je contrôle la portée.

Fichier(s) joint(s):
Marque-culasse.jpg
Marque-culasse.jpg [ 72.22 Kio | Vu 3265 fois ]


Le coté positif, en plus du fait que je n'ai pas eu droit à une salade de soupapes, c'est que beaucoup de pièces sont devenues très accessibles comme le démarreur qui a bien besoin d'un grand nettoyage.
Les jeux des soupapes échappements sont dans les choux, ceux des admissions sont corrects. Cela me semble facile à faire sur établi, sans outillage pour enfoncer les ressorts et sortir les pastilles.

Pour changer de pastilles, je pense enfoncer chaque soupape en tournant l'AC, l'autre étant au repère pour éviter les croisements. Puis insérer des tiges de bois pour les retenir: contre-indication ou autres suggestions ?

Une autre question: le joint de sortie d'eau, coté cylindre 1, est complètement mort: quelle matière et dimensions ? Je ne l'ai pas trouvé sur le net.

Merci pour votre aide
Christian


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 Sujet du message: Re: Blocage moteur Montecarlo
MessagePosté: 14 Oct 2016 7:34 
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Apprenti ICCiste
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Inscription: 05 Jan 2014 15:45
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Bonjour Christian91

Pour ton joint , si on parle du joint repère 11 de la table 19 du catalogue pièce Monte Carlo ref Lancia 4123229:

Voici un fournisseur possible
https://www.axel-augustin.de/shop2/Fiat-Oldtimer-Youngtimer/Fiat-132/compensating-Reservoir-Coolers-cooler-hoses-Thermal-Switches-/Seal-cooling-water-circuit/-Seal-Ring-Thermostat-Rectangle-Ring::2044.html?XTCsid=gpc649c0lbjmqqhbhgfssamgp0

Bonne journée

_________________
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Juan Manuel Fangio


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 Sujet du message: Re: Blocage moteur Montecarlo
MessagePosté: 14 Oct 2016 9:43 
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ICCiste Joyeux

Inscription: 13 Sep 2008 20:29
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Ta vis ressemble effectivement aux vis des colliers de serrage

par contre, pour où est-elle passée pour se retrouver dans le cylindre n°1?

_________________
Ciao
Stéphane

Image Image Image Image Image Image Image


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 Sujet du message: Re: Blocage moteur Montecarlo
MessagePosté: 14 Oct 2016 10:18 
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Bébé ICCiste

Inscription: 15 Sep 2015 23:07
Messages: 22
Moutsi a écrit:
Bonjour Christian91

Pour ton joint , si on parle du joint repère 11 de la table 19 du catalogue pièce Monte Carlo ref Lancia 4123229:
Voici un fournisseur possible
https://www.axel-augustin.de/shop2/Fiat-Oldtimer-Youngtimer/Fiat-132/compensating-Reservoir-Coolers-cooler-hoses-Thermal-Switches-/Seal-cooling-water-circuit/-Seal-Ring-Thermostat-Rectangle-Ring::2044.html?XTCsid=gpc649c0lbjmqqhbhgfssamgp0


Oui c'est bien celui-ci. C'est juste le mot "Rectangle" dans la désignation qui n'étonne.

Merci, Christian


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 Sujet du message: Re: Blocage moteur Montecarlo
MessagePosté: 14 Oct 2016 10:29 
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Bébé ICCiste

Inscription: 15 Sep 2015 23:07
Messages: 22
barchetta087 a écrit:
Ta vis ressemble effectivement aux vis des colliers de serrage

par contre, pour où est-elle passée pour se retrouver dans le cylindre n°1?


Tu as raison, je peux même donner le fabricant: Serflex

J'ai (on a ?) dû oublier de colmater le collecteur ou le carbu. De nombreux colliers, dont l'arrivée d'essence, ont été changés. Le fait d'avoir commencé à prendre des tours l'a poussé dans le cylindre.


Fichiers joints:
Serflex.jpg
Serflex.jpg [ 41.68 Kio | Vu 3210 fois ]
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 Sujet du message: Re: Blocage moteur Montecarlo
MessagePosté: 14 Oct 2016 16:41 
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Apprenti ICCiste
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Re Christian

Voila une photo de l'ancien joint démonté sur notre moteur ( faut pas jeter ça peut servir :mrgreen: )
Diamètre extérieur 55mm épaisseur 3mm.
Pour être sûr vous pourrez demander s'ils sont de même dimension.

Image

Bonne continuation :wink:

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 Sujet du message: Re: Blocage moteur Montecarlo
MessagePosté: 14 Oct 2016 17:40 
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Bébé ICCiste

Inscription: 15 Sep 2015 23:07
Messages: 22
Merci, en fait en fouillant dans une caisse pour chercher une autre pièce, je suis tombé sur une pochette de joints dont le joint de culasse et ce joint. On trouve tout dans son garage.

J'en profite pour faire les jeux/pastille.
Suivant un doc atelier spécifique Montecarlo en italien:
Ad = 45
Ec = 60 en EU et 50 pour la Scorpion

et suivant une doc Beta (en français) et la RTA
Ad = 42
Ech = 48

Lequel choisir ?
Si c'est 48, je n'en ai que 2 à changer.


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 Sujet du message: Re: Blocage moteur Montecarlo
MessagePosté: 14 Oct 2016 19:14 
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Ad0.45 Ec0.60 +/- 0.05 pour la MC :wink:

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 Sujet du message: Re: Blocage moteur Montecarlo
MessagePosté: 14 Oct 2016 20:06 
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Bébé ICCiste

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Donc 4 jeux a corriger.
Je croyais que la MC et les beta avaient le même moteur 2000. Donc pourquoi cet ecart ?


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 Sujet du message: Re: Blocage moteur Montecarlo
MessagePosté: 15 Oct 2016 22:11 
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Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
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