ITALIAN CARS CLUB

Deux durites noires pour le carburant, et une translucide (souvent jaune / rosée) pour convoyer le lave glace depuis le coffre, jusqu'aux jets de parebrise.

Si je me souviens bien, le raccord d'essence se fait au raz du tablier, côté moteur (pas besoin d'aller côté habitacle).

_________________
A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Je vais examiner ça, en tout cas en attendant que je reçoive les pièces j'ai démonté mon allumeur :



Il semble que la fuite provient du joint entouré en jaune (joint corps d'allumeur)

Mais j'ai une question, où se trouve le petit joint SPI de l'axe ?

J'ai remarqué que sur la partie cylindrique de gauche avec les 2 encoches carré j'avais un peu de jeu.

Il faut démonter la partie avec les 2 ergots, au pied de l'allumeur.
Attention lors du démontage à bien regarder la position de ces 2 ergots , ils sont asymétriques et déaxés.
Ensuite le ressort .
Le joint est derrière ça !!!

_________________

Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966)
Lancia Delta HF Intégrale 16S (1989): neuve show room
Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
Lancia Beta Coupé 2.0l VX bleue (1983)
Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969)
R5 gt turbo prépa piste 180 ch
--------------------------------------------------------
"Ca ne sert a rien d'avoir plein de chevaux sous le capot
si c'est un âne qui les dirige !!!!"

+1

Et quitte à intervenir sur l'allumeur, vérifie / remplace le capteur à effet Hall (prise noire, reliée à deux fils marron et bleu).

Quand j'ai acheté ma 16v, j'avais commencé par remplacer tous les capteurs, c'est le jour et la nuit au niveau puissance / agrément de conduite (le moteur réagit plus vite, tourne plus rond ... c'est bien plus sérieux et agréable!).

_________________
A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Salut, je suis tombé sur ça :

http://www.passiongolfgti.com/spip.php?article291

Ça semble bien similaire

J'ai démonté entièrement mon allumeur afin d'arriver au fameux joint. Vu la tronche de mon aiment je dois aussi investir dans un capteur de phase.

J'ai un petit problème de phares.

Les feux de positions ainsi que le compteur ne s'allume pas lorsque je met mes phares, par contre les feux de croisements eux s'allument. Le problème est partiellement résolu quand je met les feu de brouillard en marche, a ce moment la le compteur et les feu de position d'allume ainsi que le voyant feu de position.. :/

superbe auto !!!
pour le problème électrique, commence par vérifier tes masses..

_________________


Delta 1.6 ie martini - Delta Integrale 8S - Lancia béta coupé bleu - Lancia béta coupé rouge - fiat coupé T16 + des motos..

+1

_________________

Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966)
Lancia Delta HF Intégrale 16S (1989): neuve show room
Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
Lancia Beta Coupé 2.0l VX bleue (1983)
Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969)
R5 gt turbo prépa piste 180 ch
--------------------------------------------------------
"Ca ne sert a rien d'avoir plein de chevaux sous le capot
si c'est un âne qui les dirige !!!!"

A quel niveau ?