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MessagePosté: 31 Aoû 2016 11:14 
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Joyeux ICCiste
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bonjour bonjour !

j'ai vraiment besoin de vous la...
je rencontre un problème sur mon train arrière..

Ma jante ARR droite as une inclinaison de plusieurs degrés vers l'intérieur haut de la caisse..
en gros roue gauche je suis à 2 cm de l'aile roue droite à 5 cm..
la biellette de réglage règle l'inclinaison de la jante sur un axe horizontal, mais axe verticale rien :-(
mes cardans semblent identiques, rien n'as l'air plié..

Help !!

ps: j'ai le silent bloc ( fléche rouge ) complètement HS.

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MessagePosté: 31 Aoû 2016 12:04 
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ICCiste Savant
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Une explication (mais j'espère que ce n'est pas ça) ... serait une coque corrodée au niveau du passage de roue (c'est bien caché sous le joint).
As-tu déjà dégarni les moquettes du coffre pour vérifier l'état de la caisse?

J'ai eu ça une une de mes Delta, et le passage de roue (qui supporte la coupelle d'amortisseur) n'était plus soudé au reste de la coque ... hyper dangereux !!

La barre longitudinale que tu indiques n'a pour effet que d'empêcher la roue d'avancer ou reculer.

Le support de pont pourrait aussi être faussé / tordu (il va falloir que tu prennes quelques mesures, même rapides, pour t'assurer que tout est bien symétrique à l'arrière de ta Delta).

Tiens-nous informés, et bon courage :wink:

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MessagePosté: 31 Aoû 2016 16:27 
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Joyeux ICCiste
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Merci Barnabé !

j'ai enlevé toutes les moquettes et garniture du coffre, juste un peu de rouille et beaucoup de poussières ;-)

rien de tordu ( à l'oeil)

le silent bloc peut'il en être la cause ?

Merci!

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MessagePosté: 31 Aoû 2016 21:29 
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Non, ce tirant n'agit pas sur le carrossage.

Dans les éléments qui peuvent avoir une incidence sur ce fameux carrossage, il y a :

- la caisse
- le moyeu
- les tirants parallèles
- le support de pont Ar.
- les suspensions ...

Avais-tu ce défaut avec les amortisseurs d'origine?

Si le problème est apparu après le changement des suspensions ... alors il faut surement se tourner vers elles :wink:

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MessagePosté: 01 Sep 2016 7:30 
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Joyeux ICCiste
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alors... :


- la caisse : apparemment RAS à ce niveau..
- le moyeu : un ami dois me vendre 2 fusées pour commencer..
- les tirants parallèles : ils ont l'air impeccable..( mais à contrôler..)
- le support de pont Ar. ( idem, ça n'as pas l'air plié.. )
- les suspensions ... ( neuves )

Avais-tu ce défaut avec les amortisseurs d'origine?
Oui j'avais déjà ce défaut avec les autres jantes et les vieux amortos..

je viens de commander les différents silent blocs arrière.. je vais commencer par ça.. :?

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MessagePosté: 01 Sep 2016 7:47 
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ICCiste Savant
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Juste pour lever un doute : mesure les longueurs de bras (les parallèles), entre le côté gauche et le côté droit ...

Sinon vu la dernière photo, on dirait presque que le moyeu est faussé : c'est une pièce forgée (et non de la fonte), donc ça aurait pu être déformé lors d'une sortie de route / accident.

Même si ta caisse n'a jamais subi d'accident, les anciens propriétaires ont peut-être utilisé une pièce d'occasion démontée d'une auto accidentée ... L'essai avec un nouveau moyeu devrait vite lever le doute !

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MessagePosté: 01 Sep 2016 7:52 
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Localisation: Lille, en face d'el baraque à frites
N'y aurait il pas une différance de longueur entre des bras de 8S et des bras d'EVO?
Tu pas peut être hérité d'une mauvaise pièce.

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Ciao !
Alexandre

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MessagePosté: 01 Sep 2016 7:57 
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Localisation: Angers/Saumur Maine et Loire
Alexandre G a écrit:
N'y aurait il pas une différance de longueur entre des bras de 8S et des bras d'EVO?
Tu pas peut être hérité d'une mauvaise pièce.


C'est à ça que je pensais également (d'où ma demande de prise de mesure des bras :D ).

Pour les voies avant, c'est certain ce sont des triangles différents, mais pour l'arrière je ne sais pas ... j'imagine que ça coûtait moins cher d'allonger des bras, que de revoir le process de fabrication du moyeu, donc cette piste 8s / Evo est probable!

Entre 8 et 16 ça devrait être commun car les jantes avaient été revues pour élargir les voies :wink:

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MessagePosté: 12 Sep 2016 8:11 
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Joyeux ICCiste
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mon problème vas se résoudre..
j'ai trouvé un train arrière complet avec freinage à prix correct !
je vais le chercher, le mets en pièce et tout partiras en peinture ! j'ai déjà commandé tout les silents-blocs en neuf.
me manque plus que les roulements que j'irai chercher une fois les références connu.

affaire à suivre ;-)

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MessagePosté: 12 Sep 2016 22:39 
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Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969)
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si c'est un âne qui les dirige !!!!"


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