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MessagePosté: 12 Mar 2019 12:09 
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Apprenti ICCiste

Inscription: 21 Avr 2015 10:54
Messages: 115
Merci je vais regarder cela car effectivement j'ai vu un kit de remplacement des bagues : https://www.pieces-fulvia.com/kit-bague ... erie-2.htm

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Frédéric
Lancia Fulvia (1971)
http://www.retropassionstory.fr
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MessagePosté: 17 Avr 2019 11:14 
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Apprenti ICCiste

Inscription: 21 Avr 2015 10:54
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Bonjour à tous,
J'avance bien dans les petites babioles à faire sur ma Fulvia : http://alpinea310montecarlo1975jeanluct ... lvia-13-s/
J'ai résolu le jeu dans la direction et réglé les culbuteurs.

La suite : mes portes accrochent à la fermeture, elles se sont un peu affaissée : je n'ai pas trouvé comment les régler ?

+
a.y a t il un véritable intérêt à mettre des cornets en sortie de carbu plutôt que de laisser le filtre à air ?
b. quelqu'un a t il monté une ligne d'échappement sans le silencieux intermédiaire ? et si oui quels résultats ?

Merci

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Frédéric
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Dernière édition par renalp27 le 01 Mai 2019 14:49, édité 2 fois.

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MessagePosté: 17 Avr 2019 12:16 
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ICCiste Savant

Inscription: 13 Sep 2008 20:29
Messages: 2585
Localisation: Mulhouse 68
Bonjour Frédéric

les cornets à la place de la boite à air ne servent qu'à faire du bruit et il ne faut pas oublier de monter un filtre si tu veux un peux préserver ton moteur de l'usure.

Sur ma 1600HF, j'ai une ligne dite groupe 4 sans silencieux intermédiaire, le bruit est "viril" mais sans être assourdissant. Tu peux rouler un journée en rallye sans devenir sourd et sans avoir besoin d'un casque pour parler avec ton copilote.

J'ai vu que tu avais fait le réglage du jeu de ton boitier de direction et qu'il n'avait plus beaucoup d'huile. C'est le cas de tout ces boitiers et personnellement, j'ai remplacé l'huile par un mélange beaucoup plus épais de graisse et d'huile :D

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Ciao
Stéphane

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MessagePosté: 17 Avr 2019 12:30 
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Apprenti ICCiste

Inscription: 21 Avr 2015 10:54
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Merci pour ces précisions.

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Frédéric
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