ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 09 Nov 2016 13:08 
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Apprenti ICCiste

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Je n'ai pas trouvé où se trouve la jauge de boîte de vitesses.
J'ai bien trouvé un embout plastique au dessus de la boîte qui tourne mais impossible de l'enlever ?
Est-ce le bon endroit pour vérifier l'huile de boîte ?
Merci pour votre aide.

Je n'ai pas pu installer le radiateur en alu, car il manque dessus les fixations pour le ventilo, ça je vais le résoudre, mais n'y avais pas non plus la sortie en partie basse pour la durite du radiateur de chauffage : quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème, j'attends la réponse du vendeur.
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Frédéric
Lancia Fulvia (1971)
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MessagePosté: 09 Nov 2016 14:15 
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Oui la jauge est en plastique sur le dessus de la boite. Essaye de tirer plus fort, elle est surement juste coincée.

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Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
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I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_


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MessagePosté: 09 Nov 2016 20:32 
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Apprenti ICCiste

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benarvor a écrit:
Oui la jauge est en plastique sur le dessus de la boite. Essaye de tirer plus fort, elle est surement juste coincée.


Ce n'est donc pas vissé, il y a juste à tirer ? :?:

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MessagePosté: 09 Nov 2016 22:52 
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ICCiste Pratiquant
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...juste tirer...


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MessagePosté: 14 Nov 2016 21:07 
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Apprenti ICCiste

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Est-ce que certains ont installé des cornets en lieu et place du filtre a air ?
Et si oui où les trouver ?

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MessagePosté: 14 Déc 2016 11:13 
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Petites nouvelles : la Fulvia a subit un gros entretien avec changement de tous les fluides, les filtres, courroie accessoire.
Je n'ai pas pu installer le radiateur alu, non conforme à l'origine : manque sortie durite de chauffage en bas.
Installation du beau pommeau de levier de vitesses en bois.

J'ai également pu vérifier le niveau d'huile de boîte en tirant assez fort (ce que je n'avais pas osé faire !) sur la jauge et nickel.

Je m'attelle actuellement aux freins avants avec le kit de joints : suis sur l'étrier côté droit et il y en avait besoin :wink:

Une petite photo de notre dernière sortie :
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MessagePosté: 15 Déc 2016 18:44 
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Bonsoir,
De mon expérience, chaque fois que j'ai enlevé la boite à air sur Fulvia la voiture ne tire plus, à part un beau bruit de respiration des carbu et c'est tout!
...Mais je suis persuadé que l'on peut mettre des cornets mais alors il faudra revoir la carburation.. c-à-d modifier les gicleurs et + sur les carbu. voir les spécialistes metteur au point en compétition.
A+


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MessagePosté: 17 Déc 2016 9:14 
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Un petit lien pour voir des cornet bien étudié:http://www.elaborare.com/83606-lancia-fulvia-elaborazione-140-cv-tuning-auto/


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MessagePosté: 25 Mar 2017 20:41 
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J'ai abandonné l'idée des cornets pour les carbus, car le moteur respire bien actuellement.
Contrôle technique cette semaine et je suis suis fait retoqué pour :
- Plaque immat noire : la fulvia n'étant pas en carte grise collection, le contrôleur ne laisse pas passer
- Une veilleuse qui ne fonctionne pas, et réglage trop haut de code côté droit
- Absence des ceintures d'origine : j'ai actuellement des harnais 2 points
Bref, pas grand chose, mais ça me fait tout de même acheter de nouvelles plaques ! quant aux ceintures, j'ai encore celles d'origine, donc je vais doubler !
Sinon inspection du dessous et à part les bas d'ailes avant : défaut que je connaissais et que je dois faire réparer le prochain hiver, un soufflet de cardan côté roue à changer, ras sur le reste.

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MessagePosté: 27 Mar 2017 9:23 
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J'ai vu ta Fulvia et ta Mx-5 sur leboncoin :(
Tu nous quittes ? ;)


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