ITALIAN CARS CLUB

Après l'ensemble chemises pistons ,durites (...) arrivage du jour , la liste des pièces manquantes diminue enfin un peu , mais quelle galère , 3 semaines de délais pour des pièces en stocks



Kit pompe à eau , thermostat, sonde, filtres à huiles


Sinon toujours les mêmes problèmes

Commandés le 19/11/15 ; reçus ce jour

Test d'étanchéité ok ça avance doucement ...

Petit à petit ça se remonte ...
Chemises pistons en place mais problème de départ non résolu



Édit : orthographe

Belle avancée !

Je n'ai pas compris le problème dans ta dernière phrase, désolé

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

juste un rappel du titre du sujet
Pas d'écrou neufs ni de clé pour resserrer

Nettoyage et révision pompe à huile et .... Il manque le joint de carter inférieur



Sinon avis aux spécialistes 8.32 et intégrales le kit d embrayage démonté (valeo) est différent de celui soit disant préconisé ou disponible chez les fournisseurs
L'encombrement est le même mais la portée du diamètre intérieur du disque est plus haute de 5mm sur le nouveau .idem pour la butée qui n'a pas la même forme .
À ce stade personne n est capable de me dire si les vitesses vont bien passer au remontage
Un retour ?

Apres des mois de galères , réception ce matin des écrous de culasses d'origine Ferrari (308)
Bonne nouvelle , ils sont plus compactes d'apparence, ce sera donc certainement plus simple pour les resserrer
Mauvaise nouvelle , ce n'est peut être qu'un illusion d'optique mais j'ai peur que le filetage intérieur soit plus grand que sur l'ancien (-0,1mm) ce qui signifierait que les goujons Fiat et Ferrari ne sont pas les mêmes
Essai bientôt







A gauche le Ferrari , à droite le thema

Emballé c'est pesé on va finir par y arriver

Superbe !

Et quelle mécanique

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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