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MessagePosté: 03 Juin 2015 13:35 
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Joyeux ICCiste

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Bonjour à tous, j'ouvre un sujet en dehors de la restauration de ma fiat car je souhaite me concentrer sur le carburateur.

Elle est actuellement équipé d'un solex 34 eies et j'ai un weber 34 dms de côté que je me suis procuré d'occasion.
Il lui manque 2 vis n°2 mais surtout la tige n°8 visibles tout en haut à droite sur cette photo :

Image

Ma question est : avez vous une idée de comment me les procurer ? Ou alors est ce que je dois me fabriquer cette tige 8 sur mesure ?

De plus, ce carbu est actuellement équipé d'un étouffoir !
Hors sur la plus part des photos que je vois sur le net, a la place de cet étouffoir, on trouve une vis.
C'est la grosse au milieu du carbu que l'on voit juste en haut à droite de la pompe de reprise
Image
Pensez vous que je puisse remplacer cette étouffoir par une simple vis ou alors il me faut une vis style gicleur ?

Un grand merci d'avance pour votre aide :)

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Ma Fiat 124 coupé sport 1800


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MessagePosté: 03 Juin 2015 15:17 
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ICCiste Savant
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J'ai déjà remplacé l'étouffoir par une vis sur mesure (elle reprenait les appuis de l'étouffoir).
C'était pour ma première Delta HF Turbo à carburateur soufflé.

Pourquoi le choix d'un MDS?

Et pourquoi pas une batterie de 40 IDF (on trouve des pipes pour pas trop cher sur le net ...), et s'il te faut des IDF, j'en ai une paire en bon état de côté :wink:

Pour avoir fait ce montage, j'ai découvert un tout autre moteur, avec une conso réduite (plus de couple, des montées en régime plus vives bref, un moteur qui semble mieux respirer).
Avec la MC (moteur 1995cc), ça tournait entre 10/12 litres aux 100kms en montage d'origine.
Avec les doubles carbu, je suis déscendu sous les 10l/100kms (en moyenne, ça tournait à 9.5).

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Vespa PK50XL 1987
A112E 1977 / A112 Abarth 70HP 1977 / A112 Elite 1980
Delta HF Integrale 16v, Fulvia Sport Zagato 1.3 / 1.3s, Montecarlo S2 Spider


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MessagePosté: 03 Juin 2015 15:26 
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Joyeux ICCiste

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Oulala, ne me tente pas trop :D
Comment cela est il possible de moins consommer avec 2 doubles carbu ?!

J'y ai pensé mais je n'y connais pas grand chose et ne sais pas comment faire pour tout ce qui est commande d'accélérateur, y a t'il des modif à apporter tout ca donc me suis vite découragé.

Le choix du DMS c'est juste parce que je l'ai en stock et que je sais qu'il était monté sur ce moteur :)

Pour la pipe double carbu éventuellement, as tu un lien pour me montrer ce que je dois chercher ?

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Ma Fiat 124 coupé sport 1800


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MessagePosté: 03 Juin 2015 15:58 
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courgette a écrit:
Pour la pipe double carbu éventuellement, as tu un lien pour me montrer ce que je dois chercher ?
C'est celle-ci
Image

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Abarth SE025 Formula Italia 1972
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MessagePosté: 03 Juin 2015 15:59 
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Recherche "Collecteur IDF Fiat 124" sur le net, tu trouveras ça:

Image

C'est la pièce d'origine qui équipait certaines 124 sport (les 1600 il me semble).

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MessagePosté: 03 Juin 2015 16:00 
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benarvor a écrit:
courgette a écrit:
Pour la pipe double carbu éventuellement, as tu un lien pour me montrer ce que je dois chercher ?
C'est celle-ci


Diable! tu m'as devancé :twisted:

Pour la mise en place, l'idéal pour toi serait de mettre la main sur un ensemble complet : collecteur / carburateur / commande d'accélérateur / boite à air.
C'est un montage d'origine 124 Sport, donc ça existe (contrairement aux montage que Barchetta087 et moi-même avons du créer pour nos Montecarlo :wink: ).

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MessagePosté: 03 Juin 2015 18:18 
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Joyeux ICCiste

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au final l'ensemble risque de couter cher puis ca m'a l'air compliqué de trouver tout l'ensemble ?
je vais voir si je trouve pas des photos de la commande d'accelerateur

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MessagePosté: 04 Juin 2015 8:47 
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Joyeux ICCiste

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En dehors du fait que je peux mettre double carbu, savez vous s'il est possible de trouver cette tige 8 qu'il me manque ?

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MessagePosté: 04 Juin 2015 9:41 
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Aucune idée, moi je la referai (ne nécessite pas de précision particulière).
Un bout de rayon à vélo par exemple serait une base pas mal (fil d'Inox et résistant à la traction / compression).

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MessagePosté: 04 Juin 2015 12:40 
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Joyeux ICCiste

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Cool, Tu confirmes que je peux me faire ca a la main.
Reste à voir pour l'étouffoir si j'en met un neuf que je branche.

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