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 Sujet du message: Re: Monte-Carlo 1975
MessagePosté: 14 Juil 2016 6:35 
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Bonjour Le Saint

Le point à vérifier est la hauteur des pales , elle doit faire 16mm pour la MC.
Pour info sur notre MC c'est une GRAF ref PA168 qui est montée.

Bon remontage

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A quelle vitesse faut-il rouler pour gagner une course ?
Le plus lentement possible, il suffit juste d'arriver avant le deuxième.
Juan Manuel Fangio


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 Sujet du message: Re: Monte-Carlo 1975
MessagePosté: 14 Juil 2016 7:29 
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Merci pour tes conseils, je ne sais pas si je suis capable de faire cette opération , pas que techniquement cela me semble inaccessible , j'ai changé une pompe à eau sur une autre ancienne ( Saab 900 ), mais l'accessibilité m'inquiète un peu...


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 Sujet du message: Re: Monte-Carlo 1975
MessagePosté: 22 Aoû 2016 10:44 
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Localisation: Dans mon troglo à coté du château!
Bonjour à tous, après la pompe à eau , c'est au tour de la "distribution " ...
Je ne suis pas mécano du tout, et j'ai besoin des spécialistes ici présent pour me lister les pieces à acheter chez MC Hospital !
Pourriez-vous me dire combien de pieces au total à fournir à mon garagiste pour qu'il puisse " tout" mettre en ordre et que je puisse estimer mon budget :?
Grand merci à vous par avance


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 Sujet du message: Re: Monte-Carlo 1975
MessagePosté: 22 Aoû 2016 13:29 
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Nul besoin de tout prendre chez TMH :wink:

A ma connaissance, seule la pompe à eau est compliquée à trouver (j'ai opté pour la facilité en choisissant TMH).
La courroie est dispo sur les sites marchands et les revendeurs de pièce comme AD par exemple (tout centre auto te trouvera les pièces au catalogue).
Le galet tendeur est parfois dispo, parfois épuisé. Je conseille la marque INA pour ce dernier ...

La distri se fait rapidement sur la MC, et ne coûte pas cher en pièces, contrairement à une Integrale par exemple (la distri sur ma Lybra 1.8 coûte aussi cher en pièce que la Delta, surtout si on remonte la courroie d'équilibrage ... :sm (4) ).

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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 Sujet du message: Re: Monte-Carlo 1975
MessagePosté: 22 Aoû 2016 16:16 
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Bonjour le saint et le salut à toi Barnabé

Voila un lien pour la pompe à eau.

http://www.ebay.fr/itm/151918215702?rmvSB=true

Sinon il y a ça aussi ou l'on retrouve bien la spécification de 16mm de hauteur

https://www.oscaro.com/pompe-a-eau-dolz-l132-2055593-1260-p

Bonne soirée

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Juan Manuel Fangio


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 Sujet du message: Re: Monte-Carlo 1975
MessagePosté: 22 Aoû 2016 17:13 
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Merci à tous deux pour vos réponses. La pompe à eau c'est fait.
Pour la distribution, pourriez-vous me donner la liste complète des pieces à acheter !?
Galet? Combien y en a t'il? 3 ?
Si vous avez une référence précise ou un lien je suis intéressé, mais surtout une liste complète m'est indispensable pour faire les achats...
Dans l'attente de vous lire


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 Sujet du message: Re: Monte-Carlo 1975
MessagePosté: 22 Aoû 2016 19:50 
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ICCiste Joyeux

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Le bruit c'était le roulement du galet tendeur?

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 Sujet du message: Re: Monte-Carlo 1975
MessagePosté: 23 Aoû 2016 7:47 
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Apprenti ICCiste

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Localisation: Dans mon troglo à coté du château!
pf a écrit:
Le bruit c'était le roulement du galet tendeur?


La pompe à eau était en bout de vie de toute façon et le changement de celle ci est une bonne chose.

Le bruit est toujours présent, c'est pour cela que je souhaite changer toute la distribution et pourquoi j'aurais bien besoin de connaître l'ensemble des éléments à changer.

Donc il y a : 1 galet tendeur
1 courroie
?
?
Quoi d'autre ? ...


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 Sujet du message: Re: Monte-Carlo 1975
MessagePosté: 23 Aoû 2016 9:34 
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ICCiste Savant

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Normalement, c'est tout ce dont tu as besoin

bon courage

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Ciao
Stéphane

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 Sujet du message: Re: Monte-Carlo 1975
MessagePosté: 23 Aoû 2016 9:39 
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Si la pompe à eau est neuve, voici les pièces restantes :

Galet tendeur : SKF "VKM12012"
Courroie de distri (148 dents) : Gates "5022"

Normalement pour 60/70€ tu as les deux ... auquel il faut ajouter la main d'œuvre :wink:

Par précaution tu peux également remplacer la courroie de service (et pour le bruit, il y a peut-être les roulements de l'alternateur qui sont HS ...).

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