ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 08 Aoû 2013 18:06 
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ICCiste Joyeux

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Merci

celle qui est dans ta signature à l'air pas mal aussi, elle est noire ou blu olandese?

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Ciao
Stéphane

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MessagePosté: 08 Aoû 2013 18:15 
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ICCiste Joyeux

Inscription: 13 Sep 2008 20:29
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Maintenant je suis obligé de continuer à poster des photos pour vous conter la suite de l'histoire

j'ai porté la carrosserie en Italie le 09/01/13

le 30/03/13 je suis allé la chercher

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sur le chemin du retour, je n'ai été épargné ni par la pluie, ni par la neige. J'espère que la protection anticorrosion est à la hauteur.

Maintenant les choses sérieuses vont pouvoir commencer :twisted:

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Ciao
Stéphane

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MessagePosté: 08 Aoû 2013 20:06 
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ICCiste Savant
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Superbe, la couleur bleue avec les parties noires mat c'est vraiment parfait !!!!

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Abarth SE025 Formula Italia 1972
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I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_


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MessagePosté: 08 Aoû 2013 20:48 
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ICCiste Joyeux

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Merci Benoit

Azzurro Le Mans pour le bleu, couleur qui était au nuancier en 1978
et noir satiné pour le reste, c'est plus joli et moins fragile que le noir mat

en détail ça donne ça

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et de plus près encore

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L'intérieur

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avec l'arceau sur la partie arrière

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le coffre

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et voilà, le remontage a commencé

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la carrosserie à été peinte en noir sous le cache afin que le GTV ressorte mieux, quel que soit l'éclairage

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Ciao
Stéphane

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MessagePosté: 08 Aoû 2013 20:50 
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Bébé ICCiste
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Elle est noire, int velours beige, full matching, jamais restaurée, les joues d'ailes réparées il y a qques années, mais elle est dans un état de conservation incroyable, je ne comprends même pas comment elle a pu être préservée comme ça.

2e main avant moi, 80.000km, tous les docs d'origine et factures depuis l'achat, jusqu'aux clés et au porte clés du garage en région parisienne.

Une auto comme j'aime, authentique et patinée.


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MessagePosté: 08 Aoû 2013 20:56 
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Question idiote:pourquoi en Italie?


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MessagePosté: 08 Aoû 2013 21:34 
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ICCiste Joyeux

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Parce que les travaux ont été pris en charge par Alfa sous garantie, mais à condition que je la ramène à l'usine d'Arèse :lol:

ou + sérieusement parce que le carrossier, situé à 15 kms d'Arèse à l'habitude des voitures anciennes et des Alfa en particulier

en arrière plan des photos prises chez lui, on aperçoit une Giulietta SS, une 1900 Zagato ...
Il avait aussi 5 GTA en carrosserie, une Fiat 500, un multipla (l'ancien, le vrai) une Porsche, une type E cabriolet, une junior Zagato, une Daytona

j'avais eu l'occasion de me rendre compte de la qualité de son travail et j'avais été bluffé donc quand j'ai dû sauter le pas, je n'ai pas hésité longtemps.
Quant à l'aspect financier, c'était cher, mais en France je n'aurais même pas pu me le payer :sm (4) .

Il est déjà prévu que la Fulvia aille y faire un tour, il faut juste que l'écureuil se remplume :D

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Ciao
Stéphane

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MessagePosté: 08 Aoû 2013 21:35 
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ICCiste Savant
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barchetta087 a écrit:
Merci Benoit

Azzurro Le Mans pour le bleu, couleur qui était au nuancier en 1978
et noir satiné pour le reste, c'est plus joli et moins fragile que le noir mat

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arf, une TZ :sm (3) :sm (3) :sm (3) .

Pour la déco finale, tu penses faire une réplique à 100% (sponsors, n°, etc.) ou la garder "stradale" ???

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MessagePosté: 08 Aoû 2013 21:40 
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ICCiste Joyeux

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nlegall a écrit:
Elle est noire, int velours beige, full matching, jamais restaurée, les joues d'ailes réparées il y a qques années, mais elle est dans un état de conservation incroyable, je ne comprends même pas comment elle a pu être préservée comme ça.

2e main avant moi, 80.000km, tous les docs d'origine et factures depuis l'achat, jusqu'aux clés et au porte clés du garage en région parisienne.

Une auto comme j'aime, authentique et patinée.


Elle a l'air vraiment belle et le noire n'est pas courant puisqu'il était au catalogue, mais seulement sur commande spéciale. La mienne était peu corrodée car elle avait été traitée au Dinitrol à l'origine. Elle est restée 20 ans aux mains de la même dame et n'avais que 64 000 kms quand je l'ai achetée. Par contre je l'aime mieux maintenant, c'est agréable de rouler avec une voiture neuve de 35 ans :lol:

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MessagePosté: 08 Aoû 2013 21:42 
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ICCiste Joyeux

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Bonsoir Benoit

aucune déco, je trouve que c'est plus classe sans

juste le bleu, le noir et les jantes dorées :sm (3)

Dans ma signature, elle a des autocollants de sponsors (Michelin et BPS) mais seulement le temps du rallye parce que c'était imposé par l'organisateur

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Stéphane

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