J'avais indiqué il y a quelques temps que les coussinets n'étaient pas très beaux lors du démontage
voici ceux des bielles
et beaucoup moins beaux, ceux du vilebrequin
comme quoi, j'ai bien fais de ne pas faire confiance au vendeur et de démonter
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| Auteur: | barchetta087 [ 20 Nov 2017 11:56 ] |
| Sujet du message: | Re: Alfetta San Remo 78 replica |
J'avais indiqué il y a quelques temps que les coussinets n'étaient pas très beaux lors du démontage voici ceux des bielles et beaucoup moins beaux, ceux du vilebrequin comme quoi, j'ai bien fais de ne pas faire confiance au vendeur et de démonter
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| Auteur: | Paul-flaminia [ 20 Nov 2017 12:00 ] |
| Sujet du message: | Re: Alfetta San Remo 78 replica |
Certains n'ont vraiment aucun scrupules ! Cela fait du surcout !!! En bref un moteur à revoir au prix d'un refait ? |
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| Auteur: | barchetta087 [ 20 Nov 2017 12:19 ] |
| Sujet du message: | Re: Alfetta San Remo 78 replica |
Paul-flaminia a écrit: En bref un moteur à revoir au prix d'un refait ? En gros c'est ça  mais je préfère tout faire correctement maintenant pour repartir sur une base dont je suis sûr. Les coussinets ne sont pas un gros poste. Les pistons déjà un peu plus et je suis aussi embêté avec la marque sur le vilebrequin. Je vais le porter à mon rectifieur pour avoir son avis. |
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| Auteur: | barchetta087 [ 15 Jan 2018 9:47 ] |
| Sujet du message: | Re: Alfetta San Remo 78 replica |
Bonjour la prépa avance, mais tout doucement  Les brides ont été soudées sur le collecteur d'admission pour permettre le montage de carbus, par contre, il y avait des défauts dans l'alu qui a entrainé des problèmes de soudure. Je vais voi lors de l'agrandissement des conduits (passage de 40 à 45) si je découvre des trous ou pas. J'ai aussi fait fraiser la culasse pour permettre le passage des AAC. Je vais pouvoir donner la culasse au rectifieur pour le changement des guides, la reprise des sièges de soupape et la rectification du plan de joint Je ferais des photos à l'occasion |
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| Auteur: | Delta 49 [ 26 Jan 2018 22:36 ] |
| Sujet du message: | Re: Alfetta San Remo 78 replica |
Salut Stéphane, Tu ne cherchais pas des Campagnolo il y a quelques temps? En voici un jeu à vendre (un peu cher me semble-t-il ... https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=12_s |
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| Auteur: | barchetta087 [ 27 Jan 2018 18:13 ] |
| Sujet du message: | Re: Alfetta San Remo 78 replica |
Bonjour Barnabé Je suis en 15 pouces et ça passe tout juste avec les étriers de frein et 9 pouces de large c’est un peu trop Mais si c’est vraiment des jantes d’alfetta en 4x98 c’est une vrai rareté, d'où le prix |
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| Auteur: | René [ 03 Fév 2018 17:01 ] |
| Sujet du message: | Re: Alfetta San Remo 78 replica |
Bonsoir, quand tu dis TS c'est pour twin spark ? ou ça a un rapport avec un bloc préparé pour ta réplique ? |
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| Auteur: | barchetta087 [ 04 Fév 2018 7:58 ] |
| Sujet du message: | Re: Alfetta San Remo 78 replica |
Bonjour René Oui, TS pour Twin Spark |
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| Auteur: | barchetta087 [ 10 Fév 2018 11:44 ] |
| Sujet du message: | Re: Alfetta San Remo 78 replica |
Le volant moteur avant, avec 7,8 kg  Et après avec 5,1 kg  On a allégé simplement l’anneau extérieur |
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| Auteur: | barchetta087 [ 07 Mar 2018 16:16 ] |
| Sujet du message: | Re: Alfetta San Remo 78 replica |
Cette semaine j'ai reçu quelques pièces pour mon moteur TS (pistons haute compression, chemises, soupapes, coussinets ...) J'ai aussi été chercher un nouveau vilebrequin chez un copain, ce qui va me permettre de le faire équilibrer avec le volant moteur. Il est en super état, mais provenant d'une Alfetta, il y a des différences avec l'original  à gauche le vilebrequin de 75TS, à droite celui d'Alfetta Les différences sont les suivantes: Le vilebrequin d'alfetta a une portée de joint spi de 82 au lieu de 84 Un anneau pour centrifuger l'huile derrière le joint spi Coté poulie, un filetage plus court et d'un diamètre inférieur (M20 au lieu de M26) par contre, les portées ont les mêmes diamètres et sont situées à la même place. J'ai donc fait un montage à blanc pour vérifier si ce vilebrequin peut convenir et effectivement, il passe sans problème. J'ai aussi fait l'empilement côté poulie et là aussi, pas de problème. Je vais donc utiliser ce vilebrequin à la place de celui d'origine .gif "sm (1)") Aujourd'hui je me suis amusé à peser les pistons et les bielles Piston d'origine avec axe : 579 g Piston CPS autre compression : 446 g avec une difförence de 0.6g entre le plus lourd et le moins lourd soit 133 g de gagné par piston  J'ai aussi rapidement pesé les bielles et j'ai moins de 2 g d'écart entre la plus lourde et la moins lourde. Le travail de mise au même poids va donc être facilité
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