ITALIAN CARS CLUB

Merci Ben (et merci encore à Gabriel ).

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Et voilà, j'espère que ça t'aidera :

la première, c'est la position de la platine par rapport à la fixation du ressort arrière droit.

la seconde, c'est la position par rapport à la fixation droite du pare chaleur de l'échappement.

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Merci Ben, avec ça je devrai m'en sortir désormais !
Avant de souder, il va falloir que je préparer le support qui avait été découpé au chalumeau, que je décape les tôles ... et que je mette le tout en place.

L'étape suivante sera surement la fabrication du bac batterie (qui avait été supprimé), et la modification de la face avant pour mon projet.

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LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Cet après-midi, je taillais mes vignes ... donc la Zagato n'a pas beaucoup avancée, mais j'ai quand même eu le temps en fin de journée de préparer le support avant l'étape de soudure.

Etat initial :



Première étape : décaper la pièce pour repérer les points de soudure (ici en blanc).



Ensuite je joue de l'ouvre boite (voir en bas, la tôle retournée) :



Et une fois la tôle de plancher enlevée, il ne reste plus qu'à nettoyer le plan d'appui du support de répartiteur :



Reste maintenant à finir de décaper le support avant de le replacer sur la Zag ...

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Les pièces du faux châssis sont revenues de traitement (grenaillage, apprêt et peinture époxy cuite au four), c'est superbe et abordable (comptez 200€ pour ce lot de pièce !):

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LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Magnifique . je l'ai fait faire pour les berceaux de ma Mini ainsi que plusieurs autres petites pièces, le résultat est impeccable et il suffit de donner un coup de chiffon pour que cela soit toujours propre.
Vivement la suite ...

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ex- Lancia Fulvia, 4 A112 Abarth, Lancia Delta 1600 GT, Delta 16 S, Delta Evo 93, Delta Integrale 8S Kat, Fiat 500 L, Uno 45 et 60 s, Panda CLX, Regata WE, Innocenti Cooper 1300, Dedra 1,9 TDLE, Cinquecento Sporting, Fiat 500 16 V Sport 100 cv.
En ce moment, Fiat Punto Evo Sport 135 cv et BMW Coupé Z3 2.8.
Et un Clubman Estate de 1980 restauré. Et une Mini 1000 look Monte Carlo.

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Ma Fiat 124 coupé sport 1800

Wouah !!

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Fulvia Coupé 1.3 S 1972
Fulvia Coupé 1.3 Rallye 1968, à restaurer

ex. Fulvia Berline 1.3 1972, recyclée en boîtes de ravioli !
Fiat 500 1.4 Sport 2007

Je regrette de ne pas avoir repeint toutes les pièces du train avant en epoxy quand je l'ai refait en 2009... mais une fois sur les petites routes sales et pleines de terre, on ne voit plus la belle peinture dessous...



... sauf sur les Fulvia qui viennent de Suisse .

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
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Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

C'est sur ... là-bas ils lavent les routes

Comme le dit JP, c'est une peinture qui résiste bien aux agressions, et se lave facilement (un coup de jet d'eau ou de chiffon et c'est comme neuf !).

J'ai peut-être trouvé le fournisseur pour le traitement de la visserie, j'espère traiter ce sujet d'ici un mois environ (je pars bientôt aux USA, donc rien ne sera fait d'ici mon retour, soit fin avril ).

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