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MessagePosté: 18 Mai 2013 19:10 
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Bonjour à tous,

Et bien voilà, j'ouvre ce topic afin de vos présenter, au fil du temps, l'avancée des travaux.

Je vous avais présenté cette Zagato ICI, le temps est venu d'amorcer (en douceur) son réveil :D

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MessagePosté: 18 Mai 2013 19:21 
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Un sujet que je vais suivre avec beaucoup d'intérêt, comme tous ceux où tu nous présentes les travaux que tu réalises :sm (2) .


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MessagePosté: 18 Mai 2013 20:02 
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Du coup, faute de pièces pour la Montecarlo (j'attends la courroie de distri, l'allumage, les huiles, filtres ...), je me suis un peu penché sur la Zagato :D

Vous devez bien vous douter que je bouillonne depuis l'achat en décembre 2012 ... mais je ne voulais pas attaquer alors que le moteur de la Montecarlo était en morceaux :shock: :lol:

Bref, l'idée est de commencer par redémarrer ce moteur pour vérifier qu'il tourne bien, avant de le déposer prochainement.

Pas simple, l'affaire, car cette Zagato a été pas mal modifiée en vue d'une "préparation" pour le rallye.
Ces modifications remontent aux années 80 : tout le faisceau électrique est à refaire, planche de bord inexistante, hauteur de caisse réhaussée, vitrage plexi, freins de série 2, boite 5 et j'en passe ...

Vue de la planche de bord à l'achat:
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Vue de la baie moteur à l'achat:
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MessagePosté: 18 Mai 2013 20:32 
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Première étape, rapatrier la batterie dans la baie moteur, et par la même occasion, controler le faisceau électrique (pas envie de mettre le feu la dedans !).

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04.jpg [ 367.4 Kio | Vu 20701 fois ]


L'allumage n'est plus celui d'origine, un système Bosch transistoré à été installé ... mais impossible de sortir la moindre étincelle de la bobine :evil:

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La dynamo a été remplacée par un alternateur, et le ventilateur entrainé par courroie a été remplacé par un moto-ventilateur (le support m'a l'air fait maison, mais c'est bien rigide):

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MessagePosté: 18 Mai 2013 21:07 
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Ah ! Tu as commencé :D

Cool

Même soucis d'allumage que la mienne du coup ?

Simon

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MessagePosté: 18 Mai 2013 21:27 
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Ouaip, c'est aussi pour ça que j'ai commencé sur la mienne ... histoire de comprendre comment ça marche, et de démarrer ton coupé :wink:

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MessagePosté: 18 Mai 2013 21:30 
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Je m'installe moi aussi pour suivre ce beau projet.


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MessagePosté: 18 Mai 2013 22:15 
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Messages: 411
Localisation: Guadeloupe et 17
Un super projet à suivre. J'attendais avec impatience que tu le démarres. Au moins avec celui la, tu as quelques heures de boulot :mrgreen:
J'hallucine quand je vois tous ces fils volants en guise de faisceau électrique :shock:

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MessagePosté: 19 Mai 2013 7:47 
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Un projet qui promet... je vais le suivre avec l'intérêt ( voire l'émerveillement :!: ) que mobulisent tes restaurations pointues...

Visiblement ton support de batterie a été decoupé :sm (4) ... C'est fâcheux ça, la pièce d'origine comprend le support mais aussi la tôle derrière avec le cylindre d'ancrage haut du faux châssis...
C'était le cas sur ma fulvia et il m'a fallu longtemps pour retrouver la pièce...

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MessagePosté: 19 Mai 2013 8:29 
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Sacré électricien qui avait refait le faisceau... :?

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Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, raccroche.

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