ITALIAN CARS CLUB

Bonsoir à tous,
J'ai un petit suintement sous le radiateur de ma Tipo que j'ai remarqué en constatant une baisse du niveau de liquide de refroidissement plus élevée qu'à la normale.
Certes ma Tipo est dans son jus, mais je mets encore des sous dedans pour une certaine tranquillité , étant ma daily, et faisant 70 kms par jour.

Donc je comptais m'orienter vers un changement de radiateur. Mais je lis çà et là que, contrairement à mes idées reçues et deux mauvaises expériences (joint de culasse), les antifuites de marques Bardhal et Wynn's, à base de billes, sont nettement moins dangereux en termes de colmatage de durits/radiateur.

Qu'en pensez vous, quelles expériences avez vous ? Faut il renouveller le LDR aprés cette opération ?

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Lancia Beta Coupé 1300 :

Fiat Tipo 1.6 ie :

Salut,

J'ai déjà utilisé les anti-fuites que tu cites. J'avais aussi comme toi un suintement sur le radiateur de mon ancienne Dedra.

un traitement anti-fuite m'a permis de colmater la fuite sans incidence sur le rest du circuit. Je n'ai pas eu de soucis pendant 1 an... et apres je me suis payé un chevreuil... donc le radia été remplacé

Si je me souviens bien il faut effectivement faire le traitement a l'eau claire et remplacer le LDR..; mais ca fait longtemps déjà et je ne suis pas certain de ça...

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Des italiennes depuis toujours....
En ce moment une Giulia Spider de 1964 - 600D de 65 _ Topolino Belvedere de 1955 -et pour tous les jours une Giulietta de 2011.

Mon garagiste spécialisé m'a deja depanner avec cet anti fuite avant mon changement de radiateur et aucun soucis, le produit se fixe sur le metal du radiateur donc il n'y a aucun soucis. Je n'ai pas eu à faire de remplacement de liquide mais rien n'empeche de le faire.

Et qu'en est-il du reste du circuit? Est-ce un produit vraiment sain pour le moteur et les durites en générale ?

J'ai toujours tendance à me méfier des produits "miracle", même si les retours d'expérience montrent que ça fonctionne

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Pour ma part le reste du circuit se portait bien puisque le moteur a été entierement démonté depuis, avant changement pour un autre. Et aucune trace nul part...je pense qu'il suffit d'utiliser un bon produit de marque. Cependant le changement pour un radiateur neuf enleve à coup sur tout les doutes

Salut ! Jadis j avais un lada niva avec le même problème et j ai mis un blanc d oeuf dans le réservoir ( oui j habite a la montagne ) et ca a marcher , jusqua ce que je fasse un toit ! Je dit ca je dit rien

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qui pisse face au vent se rince les dents !!!

aucun interet a part créer des ennuis et boucher autre chose

Bha si ca fait cuire les oeufs ... Ps si vous me chercher chui déja dehors

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qui pisse face au vent se rince les dents !!!

ça peu aussi te sauver un joint de culasse. (agent alfa romeo inside).

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recherche radiateur de clim et ventilo de clim pour 33 nuova

Il n'existe pas de produit miracle, ces "additifs" ne font pas tout, mais peuvent aider:
L'antifuites radiateur est une matière qui sèche a l'air et peut ainsi colmater un suintement (C'est du moins l'une des techniques), Mais ça ne réparera pas une grosse fuite.
L'anti fuites huile moteur ne colmatera pas une fuite "mécanique", mais redonne un peu de souplesse aux joints spi et caoutchouc. J'avais fait ça sur une BX qui avait beaucoup de km, et
après elle suintait beaucoup moins...
Plm