ITALIAN CARS CLUB

La dernière chose que j’ai faite sur mon véhicule c’est le démontage des dérives arrière pour traiter les éventuels point de rouille.

Remise en état des jantes alu. Voici quelques photos de la cinquième jante. Les quatre autres ont déjà été refaits.

Décapage de la peinture et ponçage à blanc de la jante.

Et voici le résultat.

Nickel,

J'avais, moi aussi, refait mes jantes en 2008 ... ça change une auto d'avoir de belle jante propre et d'orogine !

Un conseil, inspecte bien les recoins, il ne doit rester aucune poussière de plaquette, ni un poil de graisse !

L'idéal est vraiment de sabler / microbiller l'alu, en plus l'état de surface est toujours beaucoup plus propre qu'au ponçage

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

C'est vrai que le sablage c'est l'idéal pour enlever la peinture. J ai décapé les jantes avec un décapant pro en bombe et fini au papier à poncer. Ensuite un bon coup d’apprêt, un ponçage de finition et une peinture gris métal avec son vernis.

Les tourelles d'amortisseur de ma Lancia sont en mauvais état suite aux intempéries et surtout au traitement anti-corrosion qui à l'époque n'était pas une priorité. Les photos parlent d'elle-même.

Je me suis mis à gratter pour découvrir à quel point la tôle était corrodée. Ensuite toute la partie rouillée a été découpée.

La tourelle d'amortisseur aussi a été rongée par la rouille.

Découpage de deux tôles sur mesure puis découpage de la partie a remplacé.