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MessagePosté: 30 Nov 2008 18:28 
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Depuis peu, j'ai eu le plaisir d'acquérir une Lancia beta HPE Volumex.
Après un démontage intérieur pour le nettoyage, sièges, panneau intérieur, moquette, plafonnier, je vais à présent m'attaquer au redémarrage.

Je souhaite obtenir des renseignement concernant les précautions à prendre.
1 . Quel type d'huile pour le volumex :?:
2 . Sa vidange, démontage de la durite sous le bocal.
3 . Quel type d'huile pour le moteur :?:
4 . Quel filtre, le plus efficace utilise t-on pour la filtration de l'huile moteur.
5 . Filtre à essence.
6 . Concernant la distribution, faut-il la refaire, alors que le véhicule est restée immobilisé durant quelques années.


philippe :sm (fold)


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MessagePosté: 30 Nov 2008 18:37 
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Inscription: 13 Juil 2003 10:57
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Si le moteur n'a pas tourné depuis longtemps, il faut faire un vidange avec une huile bas de gamme puis revidanger avec l'huile définitive (15 ou 20W50) en changeant le filtre (peu importe le modèle mais toujours prendre celui ayant la plus grande capacité parmi les modèles compatibles).

Pour le compresseur, il faut mettre de l'huile de boite je crois ?????

Enfin la distribution est à changer en fonction du kilométrage ou de l'age de la courroie. Le changement du galet tendeur est important mais le changer une fois sur deux suffit.

_________________
Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972
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I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_


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MessagePosté: 30 Nov 2008 19:32 
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Inscription: 29 Avr 2008 16:15
Messages: 1229
Merci pour la réponse, les conseils :wink: .

Toutefois, l'huile de boite à vitesse, pour le volumex, quel indications :?: .


Concernant la courroie, elle est en bonne état, les galets à voir. Je pense la redémarrer avec sa courroie actuelle, puis à voir.

Un autre soucis, et non des moindres; l'électricité, en position feux de croisement, aucune lampes s'allument, peut-etre la qualité. Les ampoules de feux de position, hors d'usages, je pense trouver mon bonheur dans le commerces classique.

philippe :sm (fold)


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MessagePosté: 30 Nov 2008 19:39 
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Inscription: 16 Aoû 2008 18:43
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Un nettoyage des contacts de la boîte de fusibles et une vérification des différentes masses ne seront de toute façon pas superflus.

Le mieux est de vérifier avec un multimètre si tu as du 12v sur les douilles des lampes...

Pour les ampoules, aucun problème pour en trouver en magasin spécialisé ou même en grande surface :wink: !


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MessagePosté: 30 Nov 2008 20:03 
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Inscription: 29 Avr 2008 16:15
Messages: 1229
Merci beaucoup, concernant le nettoyage du boitier à fusibles, utilise t-on un produit spécifique.

D'autre part, ces fusibles dans quel commerces je pourrais les acquérir :?:

:sm (fold)


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MessagePosté: 30 Nov 2008 20:19 
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Inscription: 16 Aoû 2008 18:43
Messages: 2458
Localisation: Sarthe
Pour nettoyer les contacts, j'ai utilisé une bombe de "Nettoyant contact" autour de 5 à 6 EUR en grande surface rayon auto ou magasin de bricolage.

Les fusibles de la HPE Vx doivent être les mêmes que sur la 2000ie (à vérifier).
Pour moi, uniquement des 8 A et 16 A (fusibles avec un noyau en résine et une lamelle fusible sur toute la longueur) : je les ai trouvés en grande surface, mais également disponibles dans un magasin spécialisé voitures. Bien-sûr, je me retrouve avec des ampérages dont je n'ai pas besoin, mais cela revient moins cher que d'acheter uniquement ceux dont tu as besoin...


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MessagePosté: 30 Nov 2008 21:41 
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Inscription: 29 Avr 2008 16:15
Messages: 1229
En effet, les fusibles sont identique, avec différentes couleurs.

J'ai pu observer les contacts, notamment les branchements des ampoules avant / arrière ces derniers sont avec une cause malle/femelle. Comme toute voiture moderne.

La pulvérisation du nettoyant, faut t-il prendre des précautions :?: . Egalement, peut t-on pulvérisé ce produit sur toutes les connections électrique.

J'ai aussi un problème à résoudre rapidement, je possède 2 clés, une pour le contact, l'autre longue et plate, mais ne fonctionnant sur aucune serrure ( portière gauche/droite/coffre)
le concessionnaire de la marque peut t-il me fournir un jeu, ou faut t_il changer les serrures :?:

:sm (fold)


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MessagePosté: 01 Déc 2008 0:59 
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Localisation: Nice
phil11 a écrit:
En effet, les fusibles sont identique, avec différentes couleurs.

J'ai pu observer les contacts, notamment les branchements des ampoules avant / arrière ces derniers sont avec une cause malle/femelle. Comme toute voiture moderne.

La pulvérisation du nettoyant, faut t-il prendre des précautions :?: . Egalement, peut t-on pulvérisé ce produit sur toutes les connections électrique.

J'ai aussi un problème à résoudre rapidement, je possède 2 clés, une pour le contact, l'autre longue et plate, mais ne fonctionnant sur aucune serrure ( portière gauche/droite/coffre)
le concessionnaire de la marque peut t-il me fournir un jeu, ou faut t_il changer les serrures :?:

:sm (fold)


Bonjour,
non, les concessionaires n'ont plus rien depuis longtemps. Essayer quand même la clé sur la boite à gants. Mais la garder car elle peut servir à quelqu'un.
Donc si pas de clé pour les serrures il faut les changer (occasion) ou trouver quelqu'un qui a une clé qui fonctionne sur vos serrures :-)
Emilio

PS : La courroie est à changer IMPERATIVEMENT après un si long arrêt.


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MessagePosté: 01 Déc 2008 6:57 
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phil11 a écrit:
1 . Quel type d'huile pour le volumex :?:
2 . Sa vidange, démontage de la durite sous le bocal.
3 . Quel type d'huile pour le moteur :?:
4 . Quel filtre, le plus efficace utilise t-on pour la filtration de l'huile moteur.
5 . Filtre à essence.
6 . Concernant la distribution, faut-il la refaire, alors que le véhicule est restée immobilisé durant quelques années.



Salut Philippe,

Alors, pour le compreseur, il est préconisé d'origine de la Tutela ZC 90 (marque provenant de chez Fiat introuvable aujourd'hui). Il s'agit de liquide de boîte sans additif en indice 90. Pour le vidanger, c'est en effe par le bocal que tu y arriveras, sachant qu'il en restera toujours dans le compresseur.
Pour le moteur, je préconise de l'huile minérale en 20w50. Castrol a un super produit de ce type.

N'oublie pas de te servir de cette page :
http://www.italian-cars-club.com/Squadr ... niques.htm

:wink:

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MessagePosté: 01 Déc 2008 9:53 
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Phil si tes feux de croisement de fonctionne toujours pas il est possible que ton commodo soit grillé, fait contact directement derrière le commodo pour verifier que sa s'allume bien, alors soit il faut reparer le commodo soit le changer.

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Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), soucis d'allumeur (raté aléatoire) et remplacement suspension arrière en cours
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) Silent bloc de train arrière à changer
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), en attente de temps libre pour revivre
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