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MessagePosté: 15 Juin 2015 9:29 
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Pour info, sur les 3 premières Delta que j'ai eu (elles avaient les phares carrés), j'avais monté des optiques d'Integrale ... et des clignotants dans le bandeau de parechoc en provenance de SEAT Ibiza (regardez bien ces SEAT des années '80, ça ressemble à s'y méprendre à des clignos d'Integrale :wink: ).

Il y a 10 ans, j'achetais ça en casse pour 5€ pièce :roll:

Certains pourraient prendre ça pour une erreur de jeunesse, mais même étant puriste aujourd'hui, je recommencerai si j'avais à nouveau une Delta à phares carrés :oops:

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MessagePosté: 15 Juin 2015 13:51 
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tu m'étonnes , ca vieilli la voiture atrocement les phares carrées !
j'ai la chance d'avoir sur la martini des doubles optiques d'option chardonnet 8)
pas aussi joli que des optiques d’intégrales mais encore plus rare je pense..

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MessagePosté: 15 Juin 2015 22:12 
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Introuvable ... les supports sont spécifiques au kit Chardonnet :wink:

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MessagePosté: 04 Juil 2016 9:27 
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hello tout le monde !
au cas ou, elle sera bientôt à vendre..
elle part samedi en remise en route et révision totale, ayant besoin de fonds pour financer les modifs de l'integrale elle sera à vendre à contre coeur :-(

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MessagePosté: 04 Juil 2016 15:44 
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Tu peux nous donner une idée des travaux à prévoir (méca, carrosserie / chassis, intérieur), et du prix de vente?
As-tu toujours les jantes de Delta II au fait?

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MessagePosté: 04 Juil 2016 17:21 
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Delta 49 a écrit:
Tu peux nous donner une idée des travaux à prévoir (méca, carrosserie / chassis, intérieur), et du prix de vente?
As-tu toujours les jantes de Delta II au fait?


les travaux, c'est la personne qui vient la chercher samedi qui me dira exactement ce qu'il faut faire dessus.. seulement aprés je la vendrai..

Pour les jantes de Delta II oui toujours à la maison ;-)
elles seront à vendre à partir de la fin du mois. si tu les veux tu seras bien évidemment prioritaire !

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MessagePosté: 28 Juin 2017 15:49 
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:sm (1)
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après que l'auto soit transportée à droite à gauche, elle as vu 4 mécaniciens , elle m'as coûté un bras et... elle revient toujours non roulante, et ne démarre toujours pas ..... :roll:

le faisceau complet et faisceau moteur avec boitier ne serait pas identique sur la mienne que celui acheter en italie...

le désespoir... c'est ça ! :sm (4)

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MessagePosté: 28 Juin 2017 16:57 
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zébre a écrit:
:sm (1)
le faisceau complet et faisceau moteur avec boitier ne serait pas identique sur la mienne que celui acheter en italie...
le désespoir... c'est ça ! :sm (4)

Tu n'as pas d'électricien auto près de chez toi?.
Avec de la doc un peu de matériel, de la patience pour tout vérifier, il n'y a pas de raison que cela résiste et que la cause ne soit pas trouvée. On est sur terre quand même :sm (2)

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MessagePosté: 28 Juin 2017 20:32 
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pf a écrit:
zébre a écrit:
:sm (1)
le faisceau complet et faisceau moteur avec boitier ne serait pas identique sur la mienne que celui acheter en italie...
le désespoir... c'est ça ! :sm (4)

Tu n'as pas d'électricien auto près de chez toi?.
Avec de la doc un peu de matériel, de la patience pour tout vérifier, il n'y a pas de raison que cela résiste et que la cause ne soit pas trouvée. On est sur terre quand même :sm (2)


j'attend qu'elle revienne je la propose à la vente 1 semaine, si pas vendu, je la garde dans un box, et je la restaurerais entièrement moi même quand j'aurai le temps..

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MessagePosté: 28 Juin 2017 20:46 
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J'ai des boîtiers d'injection neufs pour Delta HF Turbo ... si tu as une référence, peut-être ai-je ce qu'il te faut à l'atelier :wink:

Comme pf, des contrôles simples te permettraient déjà de vérifier les bases ... je dois avoir les contrôles dans un manuel d'atelier pour tout ce qui gravite autour du boitier si ça t'intéresse :!:

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