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MessagePosté: 20 Sep 2013 10:58 
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La pompe externe Bosch va très bien, d'autant plus si ta Delta est restée en pression de turbo d'origine.

Il existe des pompe plus performantes, telles que les Walbro, que les propriétaires d'Integrale montent en vue d'une préparation, mais non nécessaire si tu restes d'origine.

Ta pompe Bosch a déjà durée 20 ans au bas mot, autant faire confiance à sa remplaçante de même marque :wink:

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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MessagePosté: 23 Sep 2013 8:48 
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Merci beaucoup !!

y a plus qu'as attendre la livraison OSCARO...

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MessagePosté: 02 Mar 2014 10:38 
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Dans tout ces essais je n'ai pas lu la simple vérification d'une étincelle aux bougies?

il faut être 2, un qui lance le démarreur et l'autre qui contrôle qu'il y a bien l’éclatement d'une étincelle...

Plus d'un an pour faire tourner le moteur là.....c'est un record...

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MessagePosté: 02 Mar 2014 13:30 
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archigraphe a écrit:
Dans tout ces essais je n'ai pas lu la simple vérification d'une étincelle aux bougies?

il faut être 2, un qui lance le démarreur et l'autre qui contrôle qu'il y a bien l’éclatement d'une étincelle...

Plus d'un an pour faire tourner le moteur là.....c'est un record...



Suis d'accord avec toi , et oui la première chose étant de contrôler l’étincelle aux bougies... mais RIEN.

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MessagePosté: 02 Mar 2014 13:55 
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Vraiment dommage que tu sois si loin ... je te l'aurai bien redémarré cette HF Turbo !

Pour ton Integrale, l'entretient va être quand même plus délicat, si tu ne bricoles pas du tout, il est vraiment important que tu te trouves un garage de passionné :wink:

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MessagePosté: 02 Mar 2014 14:27 
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Bonjour :)
donne moi un tarif en MP et si tu as la place ( je me permet de te tutoyer depuis le temps...) je te l'envoi sur une remorque !! je rêve de la voir en bon état :sm (3)

ET niveau "bricolage" je peux faire tout de même pas mal.. hormis l'injection et distri ! Pour le reste pas de soucis ! triangle, amortos, vidanges tt fluides,frein etc etc.. j'ai déjà changer un moteur ou même changer une boite de vitesse sur ma première auto ( polo 6N)..
je restaure des motos de A à Z depuis des années.. sur la Martini , c'est un problème d'éléc , ou l'as j'avoue être rapidement limite sur une voiture avec des relais partout..

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MessagePosté: 29 Mai 2015 10:29 
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je déterre ce vieux post !

Ma delta martini que j'ai acquis en 2008 ( et qui n'as jamais roulé :cry: :cry: ) viens de rentrer à la maison ! :sm (2)

elle as pris une belle griffe et des kilos de poussière :sm (4)

à l'époque mes connaissances étant trop moindre pour y regarder moi même.. à présent je devrais pouvoir m'en occuper sans soucis :)

je donnerai des infos dans quelques jours, dés que j'aurai un peu de temps pour elle..

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MessagePosté: 29 Mai 2015 10:39 
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Ca en fait de la poussière :lol:

Ca me rappel la mienne, restée immobilisée 7 ou 8 ans le temps de la refaire, roulé 200kms après avoir passé un CT vierge, puis revendue pour acheter l'épave de Zagato ... elle marchait fort (une carbu série limitée martini de 1984).

N'hésites pas à poser tes questions si tu coinces :wink:

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MessagePosté: 29 Mai 2015 12:32 
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Merci barnabé :D

je vais commencé par ranger la dépendance pour la mettre au sec , après seulement je commencerai à y jeter un oeil.. Entre les travaux de la maison et l'intégrale j'ai de quoi faire.... heureusement, j'ai un super coup de main de la part de Lorenzo :sm (2)

ta martini était superbe !! j’espère qu'elle n'as pas changée avec les différents propriétaires. :(

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MessagePosté: 29 Mai 2015 20:55 
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Localisation: souvent partout, rarement nulle part!!!!! (Oise 60)
Lol...une bébé Martini.
La griffe, c'est le coup du rat?
Lol...
C'est grave?
J'adore ces sieges :sm (3) :sm (3) :sm (3) :sm (3)

_________________

Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966)
Lancia Delta HF Intégrale 16S (1989): neuve show room
Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
Lancia Beta Coupé 2.0l VX bleue (1983)
Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969)
R5 gt turbo prépa piste 180 ch

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"Ca ne sert a rien d'avoir plein de chevaux sous le capot
si c'est un âne qui les dirige !!!!"


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