ITALIAN CARS CLUB

ben voila.le moteur a eu 1 objet qui est tombe dedans et a causé une casse interne.donc pas le choix et je me suis retrousse les manches avec l'aide de d'un ami et de mon frere pour sortir ( houla c'est dur.) le moteur....et j en ai profite pour demonter entierement l'interieur pour le repeindre ainsi que refaire la peinture complete (plus tard vu mon petit budget)..place aux photos (pas triste)

et on demonte tout l'avant...



[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=87&u=12181450][img]http://i48.servimg.com/u/f4

enfin sortit par en dessous.la grosse m........(y voulait rester dans l'auto)



allez la fine equipe a le sourire (mon frere a gauche et un ami a lui a droite)........et pose dessus fierement......moi je passe au plus dur.le desosser tout suel et le remettre dedans..poids 2-300kgs avec boite je pense



l'interieur avec quelques surprises


c'est 1 leger trou qui sera reparé rapidement

par contre a l'arriere c'est pas mechant d'un cote mais....



la c'est different :stress: comment je fais.mastic ou decoupe tout ??

les traces MARRON qu'on voit sur le plancher sont l'insonorisant collé (d'origine) je l'ai gratte a la methode barbare du burin marteau.ca pete en petit ou moyen morceau mais ca ma permis de voir que mon plancher a AUCUN TROU (ouf rassuré)


place aux photos.pas toutes nettes

les 2 pistons dont 1 bien amoché


la culasse bien marque aussi.


mais bon on a deja 1 partie des peices et en attente des autres..

http://www.gti-nord.net/

1 volant moteur neuf allege de 1.5kgs,1 intercooler,2 pochettes de joints (attente du joint de culasse). 1 admission toute neuve et pareil pour le collecteur d echappement

1 turbo (30000kms)


1 moteur qui va me donner ses pistons


voici les pieces marqués pour me reperer au remontage..



voici la bete a l'etat actuel

http://www.gti-nord.net/

.en attente du devis des segments.des coussinets de bielles et vilebrequin.du kit distrib,des courroies et d'un bon lavage et d'une eventuelle peinture de certains elements comme les tuyaux metaliques du turbo,cache distribution,cache culbuteur en rouge.

lavage du bestio bien lourds je dois dire)



cote boite la difference



et cote caisse

alors action :

lavage serieux et on vire cette crasse presente




et meme la (il est fou de laver comme ca vous vous dites )





mais en se donnant les envies et avec des sacrées efforts dessus,on arrive a ca (elle est magnifique tout de meme)



et vu de l'autre coté




apres on passe la seance de pose de la culase sur le bloc et on pose les goujons de culasse et on serre au couple .....(photos a venirs)

le monstre italien en remontage


voila la culasse pose sur le bloc


montage des injecteurs (bosch) et des tuyaux de gasoils



pour le montage de la poulie de la pompe de frein cote aac.je met une bonne cle de 13



on voit la pompe d'injection (bosch) et le support qui est monte dessus


pompe d'injection monté sur le bloc



collecteur d'echappement avec le trubo (marque kkk-16)


et comme d'hab je travaille sur des mecaniques propres (la difference de couleur)


c'est flagrant tout de meme !!!!!


confrontation d'un collecteur tt neuf et l'ancien (mais le nouveau a un defaut d'usinage de 2 trous de fixations.alors je remet l'ancien un peu lavé)


le turbo et ces tuyaux (ils vont peut etre repeint avant de mettre le bloc dans la caisse)

alors ...les pieces avec leurs references qui me sont tres utiles

j'ai remonte ca (filtre a go et le vase d'expansion du liquide de refroidissement)



petit montage (a blanc) pour voir la gueule que ca prend avec un parechoc peint couleur de l'auto et pose des caches antibrouillards (peint pour tester un produit)





ils prennent la buée et je vois dans le fond que l'optique est ternie..(vais en mettre des neufs que j'ai ,qui trainent dans un carton)


il manque une toute petite partie de la carrosserie a cette endroit (ca fait un rond pour permettre de visser le parechoc..je ferais une soudure et mettrais une rondelle pour palier a ca



la corrosion est traitée (poncage et acide phosphatique) et c'est superficiel

de freins..il était détruit par le temps et l'huile.20 ans)



j'en monte un dans la poulie



je les conçu a partir de ca (rondelle de plombier)



et j'ai monte la courroie de freins (entraine par la pompe d'injection)



j'ai aussi remonte un tirant de train avant (sacré galère pour y arriver.1h30)

j'en ai profiter pour faire un montage pare-choc roues et ca m'a plaisir de la voir comme ca (bientôt sur ces roues et elle roulera)



ligne d'échappement bien pourite



tiens,ca était ressoudé deja ????


et on sait d"ou il vient lui


moi j'aurais plutôt une ligne casi neuve a la place de cette passoire

j'oubliais son cote PRATIQUE comme fourre tout

courroie de distribution et galet tendeur montés...

cache distrib remit

courroie d'alternateur mise et tendue

courroie de direction assistées montée et tendue

courroie de pompe de frein monté et calé (repère)

reste a poser le bloc dans la caisse (ho hisse,il est lourds et me faut de l'aide)


merci a mon frangin pour l'aide


mise en place des supports


les courroies




on leve tres haut la voiture et on place le moteur




et il est dedans