ITALIAN CARS CLUB

la ligne abarth passe par le même chemin que la ligne d'origine mais c'est vers la jupe arrière après qu'elle passe à droite donc comme dit Fabien regarde surtout sous le côté droit.

_________________
Autobianchi Junior low budget
Passat TD break swappée TDI

En effet, y a bien un support sur la traverse arrière !!
Vous m'en voyez ravi, je vais pouvoir investir là dedans sans problème alors !!

Merci à tous pour ces indications !

Si vous avez d'autres trucs, astuces ou autres plans, je suis bien évidemment preneur !!

je trouvais quand même ça bizarre sachant que la caisse d'une junior est exactement identique à celle d'une abarth.

_________________
Autobianchi Junior low budget
Passat TD break swappée TDI

Oui, mais comme ce n'était pas du tout placé au même endroit (et que donc, je ne le savais pas, puisqu'on ne me l'avait jamais dit), je ne le voyait pas !

Ah ba voila tout rentre dans l ordre....au fur et a mesure tu apprendra a la connaitre par coeur.

Salut a tous

je suis nouveau sur le forum, j ai une A112 junior de 85 et j 'ai fais un montage similaire a toi.
Base 903cc
Prepa culasse, cache culbu, carbu, boite a air et collecteur abarth
j 'en suis aux finitions
pour le collecteur abarth j ai simplement coupé la ligne d 'origine et manchonné, ca ce fait tres facilement.

La ou j 'ai un souci c 'est au niveau de l allumage, j ai monter un volant moteur avec un embrayage plus petit ( donc plus leger) provenant d 'un second moteur que j avais, et impossible de trouver le repère sur le volant moteur pour caler l allumage avec la strombo! Savez vous si il y a des modeles de volant sans repere?

ce serait pas mal de filer les tuyaux et de comparer les resultats sur un montage assez similaire.

salut et bienvenue Alex
tu as mis quelle culasse sur ton 903 ?

_________________
viewtopic.php?f=138&t=31822 pour le circuit et la cote ; viewtopic.php?f=38&t=37668 pour transporter tout ça
http://lapchinencourse.hautetfort.com/ un siècle de passion automobile

J'ai conserve la culasse d'origine en l'optimisant le mieux que j'ai pu.

c'est ce que je compte faire aussi, avec l'avantage des doubles ressorts sur mon 903 Fiat
tu agrandis les conduits, ou tu les polis simplement ?

_________________
viewtopic.php?f=138&t=31822 pour le circuit et la cote ; viewtopic.php?f=38&t=37668 pour transporter tout ça
http://lapchinencourse.hautetfort.com/ un siècle de passion automobile

Oui double ressort exact.
J'ai agrandi, aligne et poli les conduits. J'ai également refait un rodage soupape.