ITALIAN CARS CLUB

salut mon amie

sa fait un moment que je ne suis pas passer part la

je vois que ta 127 est toujours aussi bien bichonner

c'est un sacré truc qu'il tes arriver avec les carbu, comment tes tu apperçu qu'il n'était pas dans le bon sens ??

et pas mal du tout la nouvelle ligne de qu'elle marque est t'elle??

aurai tu des photo récente de ton auto que je la revoit un peux

a bientot marc, et si tu passe en auvergne hésite pas a me faire signe, tu sera la bienvenu

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127 J'TAIME

Salut Tofy,
Concernant les carbus, j'ai la chance d'avoir un collègue qui a travaillé chez Weber ... il à de très bons conseils. C'est le dernier actif ex weber du groupe en France et qui d'ici peu va prendre sa retraite ...

A Bologne Weber fait parti du patrimoine historique de la ville l' enseigne est "classée" et pour cela elle devrait rester en place

Photo prise en 09/2013


La marque de l' échappement est CSC, c'est celui que tu peux voir sur la bay it, il sont arrangeant, il est possible de discuter avec eux, disons que tout est négociable ...

J' ai vu de ton coté que tu allais t'installer plus confortablement en Auvergne , c'est très bien
Je retiens ta proposition, je t'en remercie et également si tu as le temps de disponible lors lors d'une tes virées en RP tu seras le bien venu

A bientôt

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Merci et à bientôt
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Bonjour marag
j'ai eu la carte grise originale de la douane
ma Fiat 127 est de TRAPANI " FIAT 127 A1 / 1050 CL " + " 05 CV essence " + " 1e mise en circulation: 05/01/1978 " d’après la carte grise originale italienne.

Pourquoi ne pas retenter l’expérience de Monthlery avec la 127 le Samedi 4 octobre 2014
Nouveaux cabus nouvel échappement (et cette fois ci pas question de perdre un écrou !)

http://www.utac.com/fr/utac/Ev%C3%A9nem ... -2014.aspx

y' a t' il d' autres ICC' istes pour se frotter au circuit ce jour là ?

[attachment=0]Affiche-AIM-2014BD

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Voila des nouvelles ou plutôt une nouvelle!







A+

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Cool ! Belle X1/9 !

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FIAT 124 Spider 1981
FIAT 124 Coupé 1974
(Ginetta G4S4 1981 pour le SCCT)

Bonsoir sydh70,

J' en rêvais depuis 30ans , et voila je ne pouvais la laisser s’échapper ! Bon bas en septembre je vais devoir demander de remplacer l'engagement de la 127 par la X.

Certainement que je mettrais la 127 en vente en septembre, avec regrets mais une pourra faire le bonheur d'un collectionneur. Y' en a plus beaucoup des 1300 sport avec 2 dcnf encore moins ! et puis les pièces d'origine...

Demain carte grise X


A+

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Dommage de devoir vendre la 127.
Et je trouve que les jantes de la X1/9 sont trop larges, tu devrais me les vendre !

Bon pour ma part j'espère bien pouvoir rouler sur circuit en 124 l'an prochain : objectif Chenevière fin juin 2015...

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FIAT 124 Spider 1981
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C'est pas totalement certain. La famille ne veut pas ," tu te rends comptes cette voiture nous appartiens depuis l'origine ..."


Si non pour les jantes MP !

Il te reste quoi a faire sur ta 124. Juin 2015 c'est bientôt
Ça serait sympa de trouver un circuit a mi chemin vers Troyes / Auxerre pour si rencontrer et pourquoi à plusieurs ICC lorsque ta voiture est prete

A+

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Bah écoute je ne sais plus si c'est écrit sur le forum mais j'ai reporté mon projet de coursification du Spider vers le Coupé.

Là je modifie le châssis pour être en rigide, fusées de 125 à l'avant (change l'épure), ressorts courts, plaquettes DS2500, ajout d'une barre antirouli à l'arrière etc... Et ça risque de ne pas être top du premier coup. Notament la hauteur qui peut poser problème, si trop bas ça dégrade la tenue de route. Elle devrait être sur ses roues fin du mois pour les premiers essais, enfin j'espère.
Ensuite il me faudra mettre mes 44IDF qui permettront de remettre le mastervac car là je suis en carbus horizontaux d'origine du moteur de130TC. Là encore il y aura de la mise au point.
Ensuite il faudra arceauter.
Et j'en oublie
...

En parallèle j'ai du boulot sur le Spider et la Ginetta. On va prioriser...

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