ITALIAN CARS CLUB

Bonsoir JO
Effectivement je pense qu'il y eu pas mal de boulot effectué, mais je prend mon temps.
Le principale est de prendre du plaisir dans ce que nous faisons

Quel modèle as tu ? une 126 , une 500 ? il y a peu de voiture plus petite chez Fiat que la 127!

Bonne soirée

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Merci et à bientôt
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Bonne pioche ! La 500 est bien, mais est devenue trop chère (même les épaves ).

Et je me suis pris d'affection pour les 126, bien qu'elle soit surtout encore beaucoup considérait comme de simple donneuse d'organe pour la 500 (moteur 600-650 et boite semi synchro, alors que les 500 comme leurs noms l'indique on un 500cc avec une boite courte non synchro plutôt fragile).
C'est un génocide que connait cette pauvre voiture. Je ne compte même pas le nombre de personne qui les découpent à la disqueuse car il n'aime pas cette caisse carré.
Mais les 126 commence à attirer du monde tout doucement, mais elles se font un peu plus rare, surtout les séries limités.

Perso, j'en ai deux des années 80 (personal 4), mais elles ont encore les petits compteurs des modèles 70, et je leurs ai montés des PC chromés kivonbien comme on dis.
J'espère pouvoir en faire rouler une sur les 2 en septembre, j'aurai moins honte fasse aux nombreuses automobiles ancienne roulante que l'on peut voir sur se bon forum.

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JuJu JO
Hippies not dead!

Bonsoir
Alors depuis
le radiateur et le circuit de refroidissement ont a été remontés,
bagues levier vitesse changées
le carbu et sa pipe d'origine nettoyés et remontés (CT oblige) nouvelles durites et filtre neuf
remplissage huile moteur huile boite liquide refroidissement liquide de frein ( purge reste à faire)
20 litres d' essence (réservoir top)
un dernier contrôle sur le câblage électrique
montage batterie (40AH)
Branchement de la batterie RAS pas de court circuit cela est déjà un bon point
contact RAS je coupe les essuies glaces et les phares qui étaient allumés (... ça fonctionne)
démarrage le démarreur lance le moteur j'insiste un peu car le circuit d'essence est vide mais rien ne ce passe l'essence n'arrive pas je vois que son filtre reste vide
je verse de l'essence dans le carbu je réactive le démarreur , elle tousse (allumage OK fil rouge de l'allumeur sur le + après contact bobine et le fil vert sur le moins bobine "rupteur" ) mais l’essence n'arrive toujours pas !
La pompe je n'ai pas vérifié son fonctionnement ni nettoyé alors que je savais que le réservoir d'origine était très rouillé quel idiot que je suis !!!
Donc retour sur la fausse démontage de la pompe démontage inspection les clapets sont bloqués ouvert !!! cela ne peut pas marcher

Nettoyage a l'essence soufflette les clapets remarche remontage de la pompe sur le moteur
Je réactive le démarreur l’essence arrive au filtre il se remplis
et et et vroum
C'est parti pour 5 minutes doucement que l'huille se repende un peu partout dans le moteur !

Je coupe le moteur inspection dessus dessous RAS
On redémarre et cette fois ci 30 min , réglage avance a l'oreille (demain je sort al lampe stroboscopique pour le régler précisément ainsi que la richesse) pression d'huile OK, température d'eau OK, chauffage OK, pas de fuite pas de fumée tout OK.
De belles montés en régime le ventilo se met en route puis se coupe lorsque la température redescend

Bilan RAS

Pardon au voisin pour le bruit, demain je monte un silencieux
Je regrette un peu de ne pas avoir été a montlhéry, l' année prochaine en 127 avec ICC...

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Merci et à bientôt
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qu'elle chance, un énorme bravo a toi marag avec tout le boulot accompli tu doit étre vraiment très content

fait nous vite une vidéo

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127 J'TAIME

Ça doit être le meilleur moment ça le redémarrage, mais aussi une grande crainte qu'il y est quelque chose qui n'aille pas. Bravo à toi en tous cas, ça se présente bien vue ce que tu nous a fais partager.

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JuJu JO
Hippies not dead!

Je vais essayer de faire une video si un peu de temps , oui assez comptant mais je trouve que cela ne va pas assez vite
Il y a toujours un petit truc a regler qui prend DES HEURES;
Mais quel son


Merci Jo , il est vrai que le redémarrage est très stressant ( a ton bien tout remis,?)et toi as tu un topic sur tes 126?

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Merci et à bientôt
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Oui, mais il n'est vraiment pas à jour. Je peux toujours mettre 2-3 photos si tu veux ?

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JuJu JO
Hippies not dead!

Pourquoi pas, la 126 n'est pas loin de la 127 mais effectivement mettre a jour ton topic cela est pas mal aussi

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Merci et à bientôt
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Bonsoir,
en ce moment cela n'avance pas bien bien vite pas beaucoup de temps a dédier sur la voiture
j'ai monté de nouvelles bagues sur le levier de vitesse , plus de jeu
adaptation d' un support moteur boite (photo a venir)
adaptation du 4/2/1 avec la ligne d'origine (pas mal de travail)
et la dernière trouvaille un rétro droit réglable de l’intérieur

a +

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Merci et à bientôt
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Bonjour,
voilà le nouveau support moteur bas a été adapté.



Le 4/2/1 a été raccordé sur la ligne d’échappement et la patte de maintien du 4/2/1 à la boite a été renforcée et adapté (plus courte),



Le moteur tourne bien, mais j'ai du commander un bouchon de radiateur car son joint est cuit et donc il fuit.

Je doit également revoir la commande du starter qui est trop dure. puis remontage du filtre a air
a+

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