ITALIAN CARS CLUB

Et enfin mes baguettes de portes ... misère à monter et mes boulons... très dur a poncer le chrome pour refaire les têtes!







Voilà les amis

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Lancia Fulvia 3 Coupé - 1,3 S
Alfa Romeo 147 - 2.0 TS Selective
Solex - 3300

AUTODROME ITALIAN MEETING (91)

Vraiment nickel cette Fufu, tu es sur de ne pas regretter ta belle moquette verte seventies .

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Photo et presentation aussi soigné que l'entretien de la fufu.
Elle est belle

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Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), soucis d'allumeur (raté aléatoire) et remplacement suspension arrière en cours
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) Silent bloc de train arrière à changer
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), en attente de temps libre pour revivre
307 CC 2l boite auto : confortable toute distance

+1 et +1 aussi pour la moquette!! Quant aux boulons, pourquoi ne pas en acheter des neufs? çà se trouve, c'est ce que j'avais fait quand j'ai refait les Cromodora...easy man

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"Bougez pas! Les mains sur la table. J'vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur et des flingues de concours...."

Merci les gars.

Pour la moquette je ne vais pas regretter car en fait d'origine elle n'était pas aussi "verte", petite explication:

Le sellier a découvert après le démontage de ttes les moquettes, qu'elles présentaient une forte décoloration sur les parties exposées en comparaison aux parties protégées (par exemple: une fois le rectangle en plastique noir décousu au niveau du pédalier moquette vert foncé).

L'ensemble posé a plat en dehors de l'auto cela était flagrant.

J'ai hésité, mais je trouve que cela passe beaucoup mieux au final et désormais la moquette est également "raccord" avec les bas de portes.
Cependant j'aimerai vraiment voir la photo d'une Fulvia 3 avec le même Skaï marron pour voir le rendu de la moquette à l'époque.

Pour les Écrous je ne trouve pas dans le commerce des:
M14 x 1,5 longueur sous tête(Bombée pas conique) = 24 mm... Si tu as une adresse je suis preneur bien sur

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Lancia Fulvia 3 Coupé - 1,3 S
Alfa Romeo 147 - 2.0 TS Selective
Solex - 3300

AUTODROME ITALIAN MEETING (91)

Regarde ici, tu as une photo des vis de roues que j'avais
viewtopic.php?f=44&t=21738&hilit=jantes

Avec une adresse donnée par Zicboum ou j'ai acheté les neuves, il faut quand même çà avec les belles jantes que tu vas avoir
http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dl ... %26ps%3D42

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"Bougez pas! Les mains sur la table. J'vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur et des flingues de concours...."

Merci beaucoup Serge... en plus j'avais déjà lu ton sujet... mais je suis une petite tête

Alors Hier j'ai remplacé mes Amortisseurs Avant (Koni Classic), vraiment facile à effectuer le remplacement:

Temps:
J'ai passé 1h30 pour les deux mais je pense que pour une personne dans son propre garage avec tt sous la mains en 1h00 s'est possible.

Outils:
- 2 clés de 13 (Pour la fixation inférieur)
- 2 Clés de 17 (Pour la fixation supérieur :Une au démontage et deux pour le remontage)
- 1 Clé de 07 (Au remontage pour éviter la rotation de la tige d'amorto lors du serrage avec la clé de 17)
- Un petit grattoir (pour nettoyer l'assise des silent-bloc supérieur avant le remontage)
- Un tournevis (Pour bidouiller un peu au remontage sur la partie inférieur )



AVANT:


APRES:

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Lancia Fulvia 3 Coupé - 1,3 S
Alfa Romeo 147 - 2.0 TS Selective
Solex - 3300

AUTODROME ITALIAN MEETING (91)

Joli tout ça !!!!

Bravo !

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Fulvia Coupé 1.3 S 1972
Fulvia Coupé 1.3 Rallye 1968, à restaurer

ex. Fulvia Berline 1.3 1972, recyclée en boîtes de ravioli !
Fiat 500 1.4 Sport 2007

Merci Thierry

J'ai besoin de votre avis les gars... Je viens de faire la permutation des pneus sur les jantes alu (FPS) après restauration... jusqu'ici tout va bien. Mais une fois montée sur l'auto je trouve que les jantes ressortent "Blanche"

Dite-moi ce que vous en pensez en toute franchise!

Voici des photos pour illustrer:



UN ZOOM SUR UNE DES JANTES









PS: J'attends les vis neuves. Il y a donc encore les vielles vis de montées

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Lancia Fulvia 3 Coupé - 1,3 S
Alfa Romeo 147 - 2.0 TS Selective
Solex - 3300

AUTODROME ITALIAN MEETING (91)

Je trouve effectivement que la couleur est trop blanche.
J'ai eu des jantes alu comme cela (origine série 3) sur une Fulvia achetée neuve en 1976 et de mes souvenirs elles doivent être un peu plus "gris métal" mais pas trop!!!
A+
Gabriel