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 Sujet du message: Work in progress sur ma fufu
MessagePosté: 23 Déc 2009 20:00 
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Hello,

Comme prévu le travail a donc commencé depuis qqes jours:

-J'ai donc pour l'esthétique, remplacé les deux cabochons de clignotant avant qui étaient fendillés par le temps. Commandé (sur les bon conseils de Benavor) chez Autostoria car identiques au Spider Fiat et surtout moitié prix!

-Puis remplacement des amortisseurs AR HS par des Koni Classic ... finalement arrivés avant Noël, commandé chez Pourchier (encore un conseil de Benavor)

-Hier changement de toutes les durites essence ainsi que les raccords en "T", serflex du compartiment moteur. En fait j'avais l'expertise de la Fufu en début d'après-midi, donc en fin de matinée du coup je vais la démarrer et là :shock: fuite sur une durite essence! Il était donc trop tard pour faire le remplacement avant la visite.

Après l'expertise je suis passé chez un fournisseur (avec qui je travaillais avant) et qui est spécialisé dans les flexibles et raccord basse pression pour VL, PL, moto. Pour les personnes du coin la société s'appelle Saflex, par contre normalement il sont que grossiste mais bon super cool et dépannent les gens comme nous de deux trois mètres de tuyaux et une poignée de Serflex et surtout ils ont de vrai raccord acier bichromaté neuf pas des pauvres "T" en plastique.

Normalement dans trois semaines passage en carrosserie (un ami) pour reprise des bas de caisse, jupe avant, soubassement, planché... corps creux et deux trois petits points de rouille ici et là.

Voici qqes photos pour illustrer:


Fichiers joints:
Nouveaux cligno AVT (749 x 562).jpg
Nouveaux cligno AVT (749 x 562).jpg [ 100.75 Kio | Vu 6758 fois ]
Amort AR vieux3 (749 x 562).jpg
Amort AR vieux3 (749 x 562).jpg [ 105.86 Kio | Vu 6750 fois ]
Amort AR neuf2 (749 x 562).jpg
Amort AR neuf2 (749 x 562).jpg [ 92.79 Kio | Vu 6747 fois ]
Durites Essence neuves moteur (749 x 562).jpg
Durites Essence neuves moteur (749 x 562).jpg [ 123.09 Kio | Vu 6752 fois ]

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MessagePosté: 24 Déc 2009 9:56 
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Bravo pour le boulot Marc,

Je t'amène les pièces que tu m'as demandées très vite :wink:

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
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MessagePosté: 25 Déc 2009 10:28 
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benarvor a écrit:
Bravo pour le boulot Marc,

Je t'amène les pièces que tu m'as demandées très vite :wink:


Merci beaucoup Benoit... de tte façon il n'y a pas le feu, je n'ai pas encore entamé "la mise au propre électrique". Je me plonge pour le moment dans les schémas et je dois comprendre au-delà du "forçage ventilo", à quoi servent les fiches bananes sous ma boîte à gants (j'ai même pas encore pris le temps de regarder ou les fils remontent). Il y aussi les trois diodes probablement "témoin de charge alternateur" placé sur la grille porte fusible. Bref je souhaite ramener tt ca à l'origine.

Voilà je m'occupe tranquillement :wink:

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MessagePosté: 31 Jan 2010 18:35 
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Hello un petit :sm (43)

Suite aux petits déboire électrique pendant la traversée de Paris, j'ai attaqué la mise au propre électrique de l'auto. Ainsi nettoyage de ttes les masses primaire démontage du coupe circuit et installation d'une masse entre batterie et caisse.
Retrait de tte les modif. : Forçage ventilo, témoin de charge et autres Prises banane...

Avant:
Fichier(s) joint(s):
24012010022 (648 x 486).jpg
24012010022 (648 x 486).jpg [ 82.28 Kio | Vu 6522 fois ]


Après:
Fichier(s) joint(s):
24012010030 (648 x 486).jpg
24012010030 (648 x 486).jpg [ 67.68 Kio | Vu 6524 fois ]


Fiche Banane:
Fichier(s) joint(s):
24012010023 (648 x 486).jpg
24012010023 (648 x 486).jpg [ 59.74 Kio | Vu 6520 fois ]


donc un beau paquet de fils en moins et surtout le toron de câble dans le "passe-cloison" qui dit merci de ne plus être compressé!

Une fois tte cette "pollution" enlev une bonne charge batterie et ... qqes heures de recherche j'ai pense avoir trouvé le problème! :arrow: l'alternateur. le w-end prochain je compte le démonter pour contrôler le pont de diode qui je pense est HS. Je recherche donc un réparateur ou au pire je vais devoir en acheter un neuf! :cry:

Merci encore à Benoit pour la cons centrale que je vais donc pouvoir maintenant monter en remplacement de l'ancienne.

Sinon voici mes petits achats au Retromobile bientot sur la Fufu le w-end prochain:
Fichier(s) joint(s):
DSCF2660 (600 x 450).jpg
DSCF2660 (600 x 450).jpg [ 71.26 Kio | Vu 6527 fois ]

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MessagePosté: 31 Jan 2010 22:02 
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Bravo pour cette petite remise à niveau de ton auto ! :D

Je vais commander le plastiques de clignotants chez Autostoria, les miens sont aussi un peu pâles et fendus... :wink:

Penses-tu venir à la Giornata Lancia à fin mai ? histoire de pouvoir admirer ta belle !!

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MessagePosté: 31 Jan 2010 23:53 
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La fiabilité de ta Fulvia passe par la suppression des km de fils électrique ajoutés par l'ancien proprios pour tous ces gadgets.

J'espère aussi que tu pourras te libérer le 30 mai. :wink:

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MessagePosté: 01 Fév 2010 22:27 
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Citation:
Bravo pour cette petite remise à niveau de ton auto !

Je vais commander le plastiques de clignotants chez Autostoria, les miens sont aussi un peu pâles et fendus...

Penses-tu venir à la Giornata Lancia à fin mai ? histoire de pouvoir admirer ta belle !!


Merci. Concernant les clignotants en effet le tarif et pas très élevé sur Autostoria et le service plutôt rapide.

Citation:
'espère aussi que tu pourras te libérer le 30 mai.


Oui j'espère aussi pouvoir me libérer comme vous pour la Giornata Lancia ... par contre je ferai la nationale ICC... pour sûr :wink:

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MessagePosté: 02 Fév 2010 7:38 
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Bien vu Marc!
En plus, t'as reussi à faire tenir ces nouvelles immat sur une petite plaque italienne à l'avant! coool!! 8)
Comme le dit Benoit, il vaut mieux retirer toutes ces saloperies de fils en trop! ( euh par contre, moi j'ai ajouté un bouton pour le forçage ventilo.... :oops: ...mais bon, c'est juste un fil de masse...)
C'est quoi ces 2 tirettes de chaque coté de ta grille d'arrivée d'air sur ta console? ( la console avait effectivement bien besoin d'être changée !)
Va y avoir de la belle fufu à la nationale!!! :sm (2)

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"Bougez pas! Les mains sur la table. J'vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur et des flingues de concours...."

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MessagePosté: 17 Fév 2010 15:24 
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Qqes news des travaux des trois dernières semaines, j’ai donc remplacé mon alternateur par un Lucas reconditionné de chez Oscaro. (j’ai gardé le miens je compte le refaire plus tard), j’ai refait également ttes les connections sur l’alternateur et régulateur le résultat et « positif » ( je sais mauvais jeu de mots :D ) avec 13,75V a la batterie au ralenti !

Fichier(s) joint(s):
06022010036 (648 x 486).jpg
06022010036 (648 x 486).jpg [ 67.98 Kio | Vu 6318 fois ]


Après j’ai affiné le nettoyage du circuit électrique pour revenir vers une configuration la plus proche de l’origine.

Fichier(s) joint(s):
DSCF2680 (600 x 450).jpg
DSCF2680 (600 x 450).jpg [ 89.97 Kio | Vu 6317 fois ]


Du coup, j’ai installé la "console et grille centrale" encore un grand merci à Benoît pour les pièces après avoir transféré mon cendrier et "plaquette" de rapports de vitesse sur la nouvelle console ainsi que la visserie.

Fichier(s) joint(s):
DSCF2701 (600 x 450).jpg
DSCF2701 (600 x 450).jpg [ 98.54 Kio | Vu 6313 fois ]


Enfin pose des nouvelles plaques «a l'anciennes» ainsi que les cadres inox et le nouveau sigle en remplacement de l’ancien cassé.

Fichier(s) joint(s):
DSCF2672 (600 x 450).jpg
DSCF2672 (600 x 450).jpg [ 45.08 Kio | Vu 6311 fois ]


Et dans qqes jours enfin... semaines passage en carrosserie ... si mon pote "daigne" enfin la prendre en carrosserie pour faire les corps-creux, boucher (soudures) les perçages dans la jupe avt et refaire les bas de caisse.


Fichiers joints:
DSCF2679 (600 x 450).jpg
DSCF2679 (600 x 450).jpg [ 59.78 Kio | Vu 6313 fois ]

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MessagePosté: 17 Fév 2010 15:29 
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J'ai hâte de la revoir samedi cette fulvia :wink:

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