ITALIAN CARS CLUB

Bonjour, voici des news de la restauration du moteur.
Le vilebrequin a été rectifié et nitruré. Les pistons sont commandés chez Sergio Allais.
4 pistons bombés compression GR4. De mémoire, le rapport de compression est de 12:1.

Autre projet. J'en avais déjà parlé précédemment sur ce post. C'est la fabrication d'une pipe d'admission pour placer des Weber ou des Dellorto en 40mm. Je viens de rentrer de chez le dessinateur, voici donc deux photos. Le dessin n'est pas encore tout à fait terminé, mais cela ne saurait tarder. Après on réalisera un modèle en résine pour tester l'encombrement in situ.





Ciao
Alexandre

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Ciao !
Alexandre

Fulvia Zagato 1.3S S^1, Fulvia Zagato 1.3S S^2, Delta HF Integrale 16V



Faites attention au stress parce que: "Mieux vaux arriver en retard dans ce monde , qu'en avance dans l'autre. ..."

Très joli projet !

Bon courage pour la suite !

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Igor

Bonjour, hier en plus d'une petite visite sur le circuit de Croix, j'ai un peu travaillé sur la Zag. Je suis toujours dans l'attente de mes pistons pour pouvoir commencer le moteur, mais j'ai travaillé sur le changement des optiques.
Je pense que je vais placer des optiques rondes, comme sur la version "export USA" ou certaines "Competizione". Et pour mieux inscrire les phares dans la voiture, je pense que je réaliserai un contour chromé.
Qu'en pensez-vous?


Ciao
Alexandre

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Ciao !
Alexandre

Fulvia Zagato 1.3S S^1, Fulvia Zagato 1.3S S^2, Delta HF Integrale 16V



Faites attention au stress parce que: "Mieux vaux arriver en retard dans ce monde , qu'en avance dans l'autre. ..."

Cela me semble prometteur!

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Lancia Fulvia 1.3 Rallye S, 1970

Très bonne idée et surtout beaucoup plus fin et jolie que les carrés

Par contre je ferais plutôt un contour noir mat que chromé.... affaire de goût

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Lancia Fulvia 3 Coupé - 1,3 S
Alfa Romeo 147 - 2.0 TS Selective
Solex - 3300

AUTODROME ITALIAN MEETING (91)

Ne pas hesiter à proposer ici s'il faut des acheteurs au collecteur, normallement plus il y en a plus le prix de revient nominal baisse.

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Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), soucis d'allumeur (raté aléatoire) et remplacement suspension arrière en cours
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) Silent bloc de train arrière à changer
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), en attente de temps libre pour revivre
307 CC 2l boite auto : confortable toute distance

Salut René,
De ce côté tout est déjà callé!
Il y aura plusieurs réseaux de distribution dont le Lancia Classic Club (Ex Scuderia Lancia).

A+
Alexandre

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Ciao !
Alexandre

Fulvia Zagato 1.3S S^1, Fulvia Zagato 1.3S S^2, Delta HF Integrale 16V



Faites attention au stress parce que: "Mieux vaux arriver en retard dans ce monde , qu'en avance dans l'autre. ..."

Bonjour, voici mon retour d'expérience sur le nettoyage des plastiques de la console de ma voiture.

Voici la pièce avant nettoyage. Les petites nervures sont blanches et difficiles à nettoyer.



J'ai donc utilisé une brosse en laiton souple de 0.15mm pour bien décrasser les petites nervures. Cela n'a absolument pas abimé et griffé le plastique.



La pièce brossée





La pièce traitée avec le rénovateur de plastique "Belgom".
Le résultat est flagrant! C'est comme neuf!
Reste plus qu'à faire les autres parties.




A+
Alexandre

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Ciao !
Alexandre

Fulvia Zagato 1.3S S^1, Fulvia Zagato 1.3S S^2, Delta HF Integrale 16V



Faites attention au stress parce que: "Mieux vaux arriver en retard dans ce monde , qu'en avance dans l'autre. ..."

Bonjour a tous,le résultat est pas mal du tout,pour pas dire superbe,bon aprés midi sur l

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http://conjugaisonsdarts.fr

Merci pour ce nouveau tuyau !!! et bravo pour tes travaux.

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Lancia Fulvia 1,3s 1971
Je sens l'essence et le Gaz d'échappement, que du bonheur !!!