ITALIAN CARS CLUB

La pompe à essence semble grippée, je procèderais au démontage, par une pompe neuve. Aussi, le réservoir sera démonté, pour plus d'accessibilité lors du remontage de la pompe, et proccéder à un nettoyage de ce dernier.

Le conseils proposé pour le nettoyage, est de l'essence. Cette opération est t-elle valable

Dans un premier temps à l'essence pour voir ce qui sort, sur une série 4, la crépine est fixe.

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Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), soucis d'allumeur (raté aléatoire) et remplacement suspension arrière en cours
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) Silent bloc de train arrière à changer
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), en attente de temps libre pour revivre
307 CC 2l boite auto : confortable toute distance

Le démontage du réservoir est fait, j'ai localiser la pompe à essence. l'essence sortant du réservoir semble propre, mais par mesure de sécurité, je vais nettoyer ce dernier.

Je démonterais la pompe à essence, changerais les canalisations en bien mauvaise état.

J'ai quelques difficultés à trouver les meme canalisation essence, un commerçant me propose de remplacer par des diamètres plus petit.

La peinture sur les tirants, le berceau arrière c'est dégradé, brossé j'appliquerais une peinture antirouille Noir Mat.

Le réservoir à été nettoyer, une peinture !noir mat viens donné plus fière allure.

La pompe à essence est monté, l'essence contenue dans le réservoir est propre sans impureté.
Je finirais le nettoyage avec de l'essence sans plomb, vidanger de nouveau.

Si mes souvenirs sont bons, le circuit d'essence se compose de durites de 2 diamètres différents.

Diamètre 12 ou 14 entre réservoir est la pompe et ensuite diam 8 jusqu'au carburateur.

Tu trouveras ça chez les revendeurs type AD, FIA, AMI, DUBOIS, etc...

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-Lancia Beta Coupé Volumex '84
-Fiat Croma 2.0 TDid '91
-Fiat Punto 75S '96
-Fiat 128 Coupé Sport 1100 '73
-Fiat Uno Tie '86 F2000/14 : L037 >>> <<< Jay

La durite essence est remonté, le réservoir est positionné, manque le tuyaux en plastique pour l'arrivée d'essence. La pompe, après essais fonctionne bien.

je mettrais des photos.

Les futurs travaux ; vidange du circuit de freinage, la courroie de distribution à faire.
Le nettoyage des faisseaux électrique fait, grace aux bon conseils.

Après quelques temps d'absence, le réservoir est remonté, seul me manque une durite reliant le bouchon de remplissage. Pas bien grave.
Je dois commander le silencieux, cette semaine, la courroie de distribution suivra.

j'ai pulvérisé du nettoyant contact sur les causses électriques.

Le réservoir remonté, j'ai été obligé de refaire mes travaux, pour cause d'une durite défectueuse.
Le retour d'air durant le remplissage. Je dois commander ma durite, et interviendrais dans les prochain jours.

De plus j'ai profité de nettoyer le cache ou les durites depuis la malle, sortent pour ce connecter sur le réservoir. Corroder, j'ai brosser et refait une petite peinture, le joins visité, non craquelé, malgré le temps sera remonté sans soucis.

Je profite d'un bon nettoyage.

A+.