ITALIAN CARS CLUB

C'est que (pour cette fois-ci) je me suis modéré afin de ne pas m'auto-polluer sur ce post

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

C'est ton post, excuses-moi

J'ai un peu travaillé dessus aujourd'hui, avec l'ajustement des conduits d'admission avec le collecteur.

Il faut savoir que beaucoup de perte niveau rendement sont dues à de mauvais ajustement au montage, et chez Lancia / Fiat, c'est pas glorieux à ce niveau

Donc on sors la dremel, et c'est parti pour une séance de meulage (attention à pas être trop gourmand, sous peine de tuer la culasse ).



Voilà le coté admission mis aux bonnes cotes, il faudra ensuite polir les conduits ...


Deux colis sont arrivés ce matin, la pochette de joint, et une très rare calandre avec tole inox pour la martini (modèle de calandre pour la génération 1979 --> 1985, introuvable aujourd'hui ):


Reprise des poulies d'arbres à cames sur le tour ... avant / après

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

on dirait du neuf
Euh c'est quoi la Dremel ? un outil j'imagine mais ...

Regarde par ici..
http://www.dremeleurope.com/fr/fr/start/index.html
C'est du bon matos avec une multitude d'outils à monter dessus.

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"Bougez pas! Les mains sur la table. J'vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur et des flingues de concours...."

Merci pour le lien

Je peux certifier que c'est un excellent outil. Je m'en sers très régulièrement pour remettre à neuf pas mal de choses, dont des tableaux de bords et des manos de toutes sortes, une de mes marottes.

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ex- Lancia Fulvia, 4 A112 Abarth, Lancia Delta 1600 GT, Delta 16 S, Delta Evo 93, Delta Integrale 8S Kat, Fiat 500 L, Uno 45 et 60 s, Panda CLX, Regata WE, Innocenti Cooper 1300, Dedra 1,9 TDLE, Cinquecento Sporting, Fiat 500 16 V Sport 100 cv.
En ce moment, Fiat Punto Evo Sport 135 cv et BMW Coupé Z3 2.8.
Et un Clubman Estate de 1980 restauré. Et une Mini 1000 look Monte Carlo.

LA CLASSE cette révisison de culasse !!!!! Je vois que tu as un paquet d'heure à tuer.......Quel travail

A+
V4

Le printemps, la periode des déculassage

Jolie boulot Barna (comme dab. )

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Comment héberger une photo sur le Forum : le mode d'emploi
Pour une meilleure lisibilité du Forum, merci de prendre connaissance du Réglement Intérieur

En effet, quel boulot !

La photo de ta culasse plus que propre est impressionnante !

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Igor