ITALIAN CARS CLUB

Mon moteur faisant du bruit, j'ai décidé de regarder..ou de moins de la faire analyser...Là pas de bol, en fait c'était un moteur "mal" refait....( jeu au niveau vilbrequin et plus particulièrement au niveau des bielles)....J'ai donc décidé de refaire complètement ce moteur:

Le mécano m'a parlé de 2 choses auxquelles je n'ai pas tout compris...alors si une bonne âme pouvait m'éclairer..!

1) Les pistons avaient été remplacés par des + 0.05 sans que les cylindres aient été déglacés....donc le bloc a des cylindres glacés et marqués....euh c'est quoi çà docteur "déglacé" ??? Rectifiés pour matcher avec les pistons plus gros?

2) Le vilbrequin avait été rectifié mais pas débouché...çà aussi quesako????

Merci d'avance!
Bon c'est foutu pour Magny cours mais c'est encore faisable pour le château d'Arlay!!!! à suivre....

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"Bougez pas! Les mains sur la table. J'vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur et des flingues de concours...."

alors le faite de déglacé un cylindre permet d'enlever les petites imperfection d'une cylindrée usée

ça n'enleve pas les grosses rayures,mais c'est surtout utilisé en cas de montage de nouveau segment et c'est bien le cas chez toi

le deglaçage se fait a l'aide d'un outil bien specifique et de l'huile

pour le vilo ,il va rectifier toutes les portée (les endroits ou il y a du frottement ,pallier ,bielle),mais je suis surpris du faite de ne pas déboucher

pourtant dans ton vilo tu as pleins de trous qui accede justement a ces portée afin d'assurer une bonne lubrification

voila

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ET ADMINISTRATEUR DU TEAM ===}forum Asino Racing Team


le centenaire de lancia .............................j'y etais
"Membre du Fan Club Pandine"

Merci j'ai tout compris i
Pour le débouchage du vilbrequin, il n'avait pas été débouché avant mais il le sera bien sûr ce coup ci!!

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alors tout roule

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Pas pour l'instant ...mais bientôt j'espère!!!
De toutes manières, le bloc sera changé car deux goujons de fixation étaient "foirés"...

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Que des bonnes nouvelles.... après magnetoscopie, le vilbrequin a une fissure au niveau du maneton n°2....donc il ne peut pas être rectifié.
Va falloir trouver un autre vilbrequin...mais a quel prix?? avez vous une idée?
Merci d'avance

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"Bougez pas! Les mains sur la table. J'vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur et des flingues de concours...."

tu en trouve de temps en temps sur Ebay.....malheureusement c'est la loterie! J'en ai acheté un aux Paysbas 95 euros, radio idem le tien....mauvaise pioche!!!! j'en ai trouvé un autre en allemagne à 45 Euros radio bonne!!!!
meme dans une casse tu ne peux pas demander une radio avant d'achetrer!!!!

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J'imagine bien!!! Mais je n'avais pas vraiment d'idée quant au prix...maintenant c'est fait! Merci

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bonjour
j'espere que je n'aurai pas les memes surprises sur mon moteur.(j'ai reçu les coussinets hier:manque plus que le micrometre pour controler les cotes)
Petite precision le deglaçage se fait au contraire pour creer de petites asperités ,sur des paroies "glacées"facilitant la lubrification en retenant le film d'huile.
jphi

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blog: http://restauration-zagato.over-blog.com/

Bonjour, il me semblait qu'en cas de déglaçage , on remettait des pistons a la meme cote, en montant des segments perfect circle ou goetze qui eux rattrapent l'usure en partant bien sur de cylindres ni ovalisés ni hors cotes , c'est ce que je vais faire sur le moteur que je suis en train de rénover bon W-E

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fulvia coupé 1.3 de 67