ITALIAN CARS CLUB

Courage Steven... Le boulot semble énorme.

Bravo pour le courage.

Si tu peux, fais des photos, je suis curieux de voir les évolutions.

Marsu

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Marsu, en cours d'expatriation espagnole ! Exilé loin du net... Bientôt de retour !

LANCIA Béta Coupé 1300 rouge !!!!!!!! VENDUE à Alfa Jet

Justement, voici la caisse sortie de sablage:














Je trouve ça assez beau de la tôle nue, pas vous?

La tolerie à commencée sérieusement, avec le remplacement quasi complet des doublures de bas de caisse D, du bas de pied AVD, des bas de passages deroues AV et AR et de la rallonge de plancher ARD.
Les photos arrivent.

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Superbe...

Sans les gros plan, le sablage arrange beaucoup son aspect général. On dirait presque qu'elle est en cours de construction, neuve...

Faut pas s'approcher quoi parce que sinon, les dégâts de la rouilles font peur...

Courage Steven.

Marsu

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Marsu, en cours d'expatriation espagnole ! Exilé loin du net... Bientôt de retour !

LANCIA Béta Coupé 1300 rouge !!!!!!!! VENDUE à Alfa Jet

Voici quelques photos de la caisse encours de chantier:

Doublure de bas de caisse et plancher partiel



Renfort de la partie AR de bas de caisse D






Plancher, passage de roue AVD



Encore le bas de passage de roue AVD







Bas de pied AVD

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Superbe boulot !!!
Tu as déniché un carrossier qui fait encore ce type de travaille ? Cela doit être de plus en plus dure à trouver...

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Igor

Et oui, et pas très loin de chez lui .

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Oui j'ai trouvé un bon tôlier formeur... en fait, c'est mon papa
Il était un peu triste car il n'avait plus de gros chantier de tolerie à faire depuis que sa SM est terminée, cette Appia tombe à pic !!!
Sans lui, je n'aurai jamais achetée cette voiture, j'aurai eu du mal à trouver un tôlier compétent et je n'aurai pas non plus eu les moyens de payer une telle restauration.

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Lucky guy!!!
Mais quand même un sacré boulot!!! Bravo!!

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"Bougez pas! Les mains sur la table. J'vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur et des flingues de concours...."

C'est plus une recontruction qu'un restauration, s'il fallait chiffrer le prix de revient cette Appia, elle aurait couté plus cher qu'une Stratos.

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Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), soucis d'allumeur (raté aléatoire) et remplacement suspension arrière en cours
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) Silent bloc de train arrière à changer
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), en attente de temps libre pour revivre
307 CC 2l boite auto : confortable toute distance

Je suis d'accord avec toi René, mais est-ce une raison pour la mettre à la presse?
Cette Aurélia est au moins autant rouillée que l'Appia et pourtant elle sera un jour restaurée.




Que tu restaures une 4CV ou une Dino, si les dégats sont comparables, le cout de la restauration sera aussi comparable et pourtant les valeurs de ces 2 voitures sont opposées.
Si je peux te rassurer (ou t'effrayer) une une ancienne de 30 ou 40 ans d'âge qui "présente bien" mais avec des bas de caisse rouillés, a de fortes chance d'avoir des doublures et des renfort de bas de caisses dans un état proche de cette Appia!!
Et puis quand tu commences un tel chantier, tu ne peux pas faire le minimum, c'est impossible.
Allez j'y vais, j'ai une Stratos à acheter ce w-e

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