ITALIAN CARS CLUB

Bonjour,

Passionné d'automobile, j'avais envie depuis bien longtemps de restaurer une voiture ancienne, ma préférence allant vers la période des années soixante.
Prenant ma retraite j'ai décidé de me lancer dans l'aventure et de relever ce défi technique.
Lanciste convaincu - je roule en Lancia depuis maintenant vingt ans - c'est tout naturellement vers un modèle de la marque que je me suis orienté : un coupé Flavia carrossé par Pininfarina.

Après quelques recherches j'ai acheté en décembre 2007 un coupé Flavia 1800 Pininfarina, à carburateur, de 1963, à restaurer entièrement.
La voiture est complète. La carrrosserie est blanche, l'intérieur en tissu bleu foncé.
Extérieurement quelques points de corrosion apparaissent.
La sellerie et le tableau de bord sont à refaire entièrement.

J'ai débuté les travaux et j'ai commencé à mettre des informations à l'adresse suivante :
http://restaurationflavia.over-blog.com

Bien cordialement

Maurice

Une bien belle initiative ! Bravo !


N'hésite pas à faire vivre ce post en nous informant des dernières mises et jour et évolutions de ton blog. Publie également quelques photos, ça donne toujours envie.



Et merci de partager ça avec nous.

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Impressionnant de précisions et de détails, Bravo
Je suis incapable d'en faire autant!!

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Bien belle voiture qui a de la chance de tomber sur un passioné, une belle adoption qui inaugure d'une belle resurection.
Bravo et bon courage.
A suivre, il faut passer un mot ici pour que l'on oublie pas d'aller voir le blog.

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Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), soucis d'allumeur (raté aléatoire) et remplacement suspension arrière en cours
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) Silent bloc de train arrière à changer
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), en attente de temps libre pour revivre
307 CC 2l boite auto : confortable toute distance

Bonjour,

Voici quelques photos :

Elle est dans un triste état. Bravo de vous attaquer à un tel chantier...

On n'a pas l'habitude de repartir d'aussi loin !

Bon courage !

Marsu

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Marsu, en cours d'expatriation espagnole ! Exilé loin du net... Bientôt de retour !

LANCIA Béta Coupé 1300 rouge !!!!!!!! VENDUE à Alfa Jet

Ce qui serait triste ce serait de la laisser dans cet état !

J'ai choisi de la rénover entièrement.

J'ai décidé de commencer par le plancher et j'ai démonté tout l'intérieur, tout photographié et tout répertorié. Les informations sont visibles sur http://restaurationflavia.over-blog.com
Je vais maintenant le décaper, intérieur et extérieur et je compte remplacer ce qui doit l'être par de la tôle neuve. Je vais cependant au préalable effectuer un premier traitement des corps creux contre la corrosion avec Ferose en utilisant les trous existants ou en en perçant d'autres. Je m'interroge d'ailleurs sur l'emplacement des trous à percer pour traiter les caissons devant les pieds du conducteur et du passager avant, et pour les caissons latéraux dans le compartiment moteur. J'effectuerai un autre traitement des corps creux contre la corrosion lorsque tout sera fini.

Cordialement,

Maurice
http://restaurationflavia.over-blog.com