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pour ce genre de panne, il est vrai que c'est un vrai casse tete, mais quel soulagement et satisfaction lorsque celle ci est resolu !
(De toute façon c'est le genre de choses qui arrivent souvent quand on s'attaque a modifier la mécanique ...)

Sinon, pas mal le coup de l'interchangabilité simplifié, ça me plait bien !

Bien joué Barna... J'ai dû rencontrer le même souci, en y réfléchissant bien, l'an dernier, lors du montage de ma première pompe....

Je rebosse actuellement sur la boite à air ...

Des ébauches en vue, mais rien de convaincant pour le moment. L'idée est d'en faire une assez légère, qui accèptera un fitre assez standard, et si possible dans l'esprit Lancia de l'époque:










Il faut que je reprenne des mesures sur les carbus afin de dimensionner au mieux cette nouvelle boite dans le compartiment moteur

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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Ca prend forme petit à petit ... voici une vue éclatée de ma petite conception:



Il faut encore simplifier un peu la conception, puis réaliser quelques plans avant de se lancer dans la réalisation

Elle devrait fonctionner encore un peu mieux car pour le moment c'est de l'air chaud venant du compartiment moteur qui est aspiré par les carbu ...

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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Beau travail de conception,bravo Barnabé

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http://conjugaisonsdarts.fr

Mais qu'est ce qu'il peut m'énerver ce jeune...

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Nickel cette future boite à air ! Et joli projet

Ca avance tranquillement, j'ai effectué une mise à plat des différentes boites et couvercles à réaliser.
Reste plus qu'à reporter ces flans sur une tôle en 8/10e et les découper.

Après il faudra les plier avec les bons angles, puis souder pour rendre étanche, meuler, puis passage en peinture epoxy

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Pas mieux

Bravo pour le projet et la future réalisation. Hâte de voir ça en vrai

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Barchetta 2001 / Mazda MX-5 1992 / Opel GT 2009

Ne vous énervez pas, le plus facile est déjà fait, le plus dur étant la réalisation, et le plus flippant étant le moment où je chercherai à l'assembler sur la Montecarlo

Première chose avant d'aller plus loin c'est d'acheter un filtre qui me servira à m'assurer que mes cotes sont bonnes ... mais je ne sais pas si les filtres de Ritmo 130TC sont encore bien dispo en sans trop de soucis

Connaissez-vous des filtres largement diffusés ayant un peu ce format ? Sur quel auto ? Quel motorisation ?

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